Блог дальневосточного Дикаря ;)

понедельник, октября 28, 2013

Дневная спячка

    Умаялись что-то за последнее время и хочется днем спать. Обычно это никак не удается - то дела, то заботы. Сегодня же плюнули на всё и после обеда прикинулись медведями, впавшими в спячку.
    Правда спать приходиться чутко. Перед каждой сменой положения тела надо проверять место на отсутствие там мелких животных. А уж эти кабыздохи умудряются пробираться всюду.


Приз за призом и призом погоняет

    Эти дни стали богатыми на подарки и все они связаны с интернет-конкурсами. В первом выиграны билеты на концерт Мары, во втором - авиабилет на Гаум, в третьем - "яблочный" гаджет iPod Nano. Очень приятно выигрывать!

Фото c сайта rigma.info
 
    Но что-то у меня не получается выиграть "идеальный" подарок, т.е. такой, чтобы подошёл сразу и был нужен. Во всех конкурсах ситуация такова, что это те вещи, которые в обычной жизни мы бы никогда не купили. В любом случае семья большая, кому-то что-то будет нужно обязательно.
    Особая засада с авиабилетом. Организаторы конкурса не уточнили, что у него есть ограничение по датам вылета - с 1 ноября по 15 декабря 2013 года (как раз во время штормов и тайфунов), еще и телефон для справок, указанный на бумаге постоянно "временно не доступен". Теперь что делать и не знаем, ведь для нас временем поездки мог стать только февраль. В этот момент с работой попроще и денег бы подкопили на поездку вдвоем. Будем репу чесать.
 
    p.s. А в конкурсах всё равно будем участвовать !!! :)

суббота, октября 26, 2013

Джонни. Первый полет

    Действующие лица морды:
    - Большой Джек, - пудель, 7 лет;
    - Малыш Джонни, - чихуахуа, 2 месяца.

    Побудка произошла еще до рассвета. Под дверью в комнату стал раздаваться призывный скулеж собак. Хозяева! Открывайте! То, что сюда пришел пудель это понятно - передвижение не ограничено, а вот как сюда попал мелкий Джонни? Вчера он был посажен в загон, а утром уже был вне его! Высота стенок 50 см. Варианта два: просочился сквозь маленькую щель и перелез через верх. Оба фантастичные, но надо выбрать для себя один. Сделали ставку на щель.
    Второй "новостью" стала лужа. Малыш Джонни сделал "псик" возле шторы. Размер такой, что плевок человеческий больше. Большой Джек решил "немного" переметить территорию и на том же месте образовался океан.
    Третьим сюрпризом стала игра "Гагарин. Первый полет". Пока я сидел на диване, Малыш носился по дивану, но к краям подходил аккуратно и заглядывал вниз. Стоило мне встать суета собачья увеличилась многократно и в конце концов завершилась звуком "шмяк". Этот момент запечатлен на видео. Слабонервным собачатникам не смотреть!:)

    p.s. пёс жив и здоров

Вездесущий карлик

    Сегодня в нашем доме прибавление. Теперь с нами Мальчик Джонни :)
    Впервые мы увидели его на фотографии друзей несколько дней назад. Первой "заболела" супруга. Для меня же и одной собаки в доме было достаточно. А тут еще и мелкая, соплёй перешибешь. Обсуждали, штудировали интернет, взвешивали все "За" и "Против". Второго было больше, но решили сделать следующим образом - едем, смотрим, если не колыхнется в душе, то фиг с ним, ну а если НАШ, то поедет домой.
    Приехали, посмотрели и забрали СВОЕГО пёсика вместе с кулёчком вещей.


    Дома выстроили временный загончик со спальным местом и мисочками. Пока нас не будет дома, первое время он посидит там. Со временем соорудим ему другое "гнездо".


    Сделав свои первые шаги по дому, Джоник выбрал себе хозяина - меня. Теперь, как только улучает момент, сразу заползает на колени. В остальное время он тоже не отходит далеко. Везде бродит хвостиком. Что ни делаешь, везде участвовать пытается. Жутко любопытный!


    Самая большая проблема от такой собаки - случайно не раздавить! Причем не тогда, когда берешь его на руки, а в тот момент, когда не ожидаешь, что он может быть где-то под ногами. А оказаться он может ВЕЗДЕ!


    С нашим пуделем у них пока любви нет. Джек злобно рычит на малыша и пытается ревностно нападать за то, что мы уделяем второму внимание. Привыкнет со временем, а пока что прокрадывается к миске чихуахуашки и тырит корм.


    p.s. нафига завели себе вторую собаку вообще не понятно :)

среда, октября 23, 2013

А я иду, шагаю по... мосту на Большой Уссурийский остров

    Свершилась ситуация как в мультфильме про Чебурашку:"Мы строили, строили и наконец построили!" Только там строили дом, а в нашем случае - мост.
    В своё время, 19 октября 2011 года, мне посчастливилось быть в момент закладки капсулы в первый блок опоры моста через Амурскую протоку на Большой Уссурийский остров. Даже мастерком раствор покидал. С тех пор эта стройка была под пристальным вниманием и периодически подвергалась "блогго-инспекциям", т.е. шлялись по окрестностям с фотоаппаратами и смотрели на то, что успели сделать строители к моменту нашего очередного приезда.


    Сегодня, 23 октября, встал пораньше и рванул к месту открытия мостового перехода. Приехал на час раньше. На улице утренний холод. Под порывами ветра трепещутся праздничные флаги.



    Людей пока немного. Это несколько организаторов бегающих вокруг звуковой аппаратуры, таких же ранних (как и я) журналистов, да десяток строителей. От суеты последних пыль стояла столбом! Мели, скребли и красили. Дорожную разметки наносили прямо на мокрый асфальт, который за десяток минут до этого окатили из поливальной машины.
    На мосту пустынно, а вот по понтонному переходу, расположенному ниже по течению, идет оживленное движение. Этот временный мост, который являлся единственны связующим звеном между островом и материком многие годы, доживает сейчас последние деньки.


    Потихоньку теплело и народ веселел. То здесь, то там проходили спонтанные фотосессии на тему "Я (Мы) на фоне моста".

суббота, октября 19, 2013

Сказ о том как блоггер лед "Ерофея" топтал

    Хоккей с мячом люблю. Причем не слежу за турнирной таблице или за составами команд. Мне важен сам процесс, сам факт матча. До этого дня игры проходили на уличном морозе, а сегодня торжественно открылся закрытый ледовый дворец "Ерофей", где и будут проходить большинство матчей. Именно большинство, а не все. Ведь такой хоккей изначально уличный и потому часть игр буду проводиться, как и ранее, на открытой арене стадиона "Нефтяник".


    Официальное открытие ледовой арены было заявлено в 11 часов. Такое мероприятие я пропустить не мог и нацепив на шею фотоаппарат поехал к месту события. На месте уже толпились зеваки, представители руководства небольшого ранга и т.д., но больше всего было юных спортсменов - воспитанников спортивных школ.


    Людей было немало, но на фоне огромного здания они казались маленькой суетящейся кучкой воробьев. В ожидании "отцов" края и города, ведущий проводил конкурсы, посвященные истории спорта и хоккея с мячом в частности. Большинство взрослых знало ответы на простые вопросы, но отдало викторину на растерзание детям. У них борьба за призы - календарики и кепки с символикой клуба, - была не шуточная.

пятница, октября 18, 2013

"Анна Каренина" живее всех живых

    Вчера в Хабаровске стартовал фестиваль "Колесо". Необычность его в том, что сбор творческих коллективов в нём заменен на встречу театральных деятелей в одном из театров страны. Они знакомятся со спектаклями труппы, проводят обсуждение и мастер-классы.
    В этом году "Колесо" докатилось до местного Театра юного зрителя и открыло его 70-й театральный сезон.

    Хотелось посетить и то, и это (можно было параллельно статейку накропать и продать), но из-за суеты с празднованиями 75-летия родного края смогли попасть только на премьеру спектакля "Анна Каренина".
    Со школьных лет любовь к русской классической литературе отбита напрочь, поэтому про произведение знал только пару фактов. Во-первых - автор Лев Толстой, во-вторых - Каренину поездом покромсало. С мыслями о том, что с помощью игры актеров узнаю историю, я ступил в чрево театра. И оно поглотило аж на три акта по часу каждый!
    Постановка сложная. Огромное обилие монологов и психоделических эффектов. Где-то динамично и бодряще, где-то затянуто и с монотонной музыкой (в поздний час это убаюкивало, ведь спектакль шел с антрактами с половины седьмого до половины одинадцатого вечера).
    Восхищен профессионализмом актеров. Я бы никогда не смог запомнить такой огромный объем текста и гонять его часами наизусть, причем очень часто в бешеном ритме и на эмоциях.
    Ложкой дегтя в произведении для меня служили частые повторы текста. Пусть они говорились другими актерами и с другими эмоциями, но слушать монолог по два, три и даже четыре раза, да еще в полусонном состоянии, это перебор.


    В целом смотрибельно, но под настроение. Если захотите вечер провести легко, то идти не стоит, а выбрать другой спектакль. А сходить потом, когда включится философское настроение.

    p.s. Приятного просмотра! И пусть Каренина живет дальше.

Битва за народные "голоса" или страсть по Гуаму

    Признаюсь честно - ненавижу конкурсы с голосованиями в соцсетях (лайки, репосты и прочая дребедень), - а вмудрился вляпаться в эту самую клоаку по самое горло. Дело происходило следующим образом.
    Несколько дней назад увидел (уже не помню у кого) ссылку на фотоконкурс к 75-летию Хабаровского края от rigma.info. Срок проведения короткий, требования к фотографиям несложные и призы нормальные:



    1 место — автор снимка получит авиабилет по маршруту Хабаровск-Гуам-Хабаровск на одного человека.
    2 место — автор снимка получит годовой абонемент в фитнес-клуб Global.
    3 место — автор снимка получит смартфон Samsung GALAXY.

    До начала голосования было пару дней, а фотографий представлено всего шесть. Мы с Леной покумекали и выложили от каждого по фото. Когда началась гонка за голосами, на конкурс заявилось всего человек пятнадцать.

четверг, октября 17, 2013

Автонаука от "рогатого монстра"

    За свою жизнь я сменил много машин, но всегда вспоминаю ту первую, с которой началась жизнь автомобилиста.
    1994 год. Водительские права в кармане всего месяц. Безумно хочется машину. Любую! Дядя друга навешал нам со Славкой лапши на уши и впихнул за 1000 долларов ушатанный Crown. Но тогда мы этого не знали, а с гордым видом рассекали пространства автодорог.
    Автомобиль был монстром! Роял-салон обнимал тело, уши грели 16 динамиков штатной стереосистемы. Половину багажника занимал озонатор воздуха с ионизатором. Комфорт! Движок в 3 литра сжирал 90-литровый бензобак за один день и при этом взлетал в наши горки с бульваров так, что разгонялся с нуля до 160 км\ч как пуля. Сейчас я понимаю, почему на панели горела кнопка овердрафта и отчего машина рычала как раненый бык, но ехала. Хотя даже и правильно, что по незнанию получился такой "ограничитель".  Наверняка бы тапка давила в пол сильнее и отсутствие опыта вождения могло привести к аварии.


    На этой машине происходило ознакомление с устройством японок. Всё методом тыка! Дольше всего искали в нём то место, где расположен карбюратор. Мы не знали, что его там просто нет и быть не может:)
    Вторым забавным моментом стала замена передних колодок. Разобрали, сняли старые, а новые не подходят. О том, что надо раздвигать тормозные цилиндры ни слухом, ни духом. Поэтому сидели и стачивали ферродо на наждаке в гараже до тех пор, пока они не влезли в штатные места:) Понятно, что сменили шыло на мыло, но ходили гордые как павлины.
    Машина была абсолютно нержавая снаружи и только в багажнике запаска плавала в воде вместе с разными болтами (прошлый нерадивый хозяин возил там всякий хлам и не убирался) и корябала краску. Вычистил, высушил и решил покрасить. Взял автомобильную белую краску и кисточкой покрасил внутреннюю часть багажника. Краска оказалась для "горячей" покраски, плюс не добавил туда какой-то лак для закрепления. В общем, она не высохла. Со временем подсохла, но до конца так и не высохла.
    Было еще много забавных ситуаций и все они привели к накапливанию опыта общения с автомобилем. Спасибо тебе "рогатый монстр" за науку !!!!
 

ТЮЗ открывает фестиваль "КОЛЕСО". Спешите видеть!!!!

    Сегодня, 17 октября, перед крыльцом Театра юного зрителя состоится открытие VIII Всероссийского фестиваля-лаборатории театров для детей и молодежи "КОЛЕСО". Этим мероприятием театр открывает свой 70-летний сезон!!!
    Если Вы журналист, коллега или друг театра, то можно связаться с руководством и записаться на события, которые хотели бы посетить. А программа мероприятия такова:

    ЧЕТВЕРГ
    17.15 - Открытие фестиваля.
    17.25 - Открытие фотовыставки Н. Ивацик и Е. Пятковской "До вечера" в Театральном дворике.
    18.30 - Спектакль "Анна Каренина".

    p.s. Мы не стали халявничать, хотя предложение о посещении и получили по почте, а купили билеты на этот спектакль и пойдем на него как обычные зрители.


    ПЯТНИЦА 
    11.00 - Спектакль "Счастливый Ганс". По окончании спектакля мастер-класс Лисициной А.Е., режиссера-педагога, руководителя клубных программ РАМТа: "Волшебные превращения".
    15.30 - Пресс – конференция, посвященная открытию VIII Всероссийского фестиваля-лаборатории театров для детей и молодежи "КОЛЕСО. Присутствуют: Министерство культуры Хабаровского края, СТД РФ и СТД РФ Хабаровского края, руководство Российского академического молодежного театра, приглашенные театральные критики, директоры и режиссеры российских театров для детей и молодежи.
     19.00 - Спектакль "Изобретательная влюбленная".
     22.00 - "Театр в окнах" - авторский проект артистов ТЮЗа.

    p.s.s. На "прессуху" решил напроситься. Погляжу на то, что там задумали деятели от культуры.

    СУББОТА
    12.00 - Спектакль "Все мальчишки – дураки!". После спектакля мастер – класс Лисициной А.Е., режиссера-педагога, руководителя клубных программ РАМТа.
    15.00 - "Хабарова здесь не было" документальный спектакль в рамках проекта "Живому театру - живого автора".
    17.30 - Спектакль "Атлантида, Дом 17". После спектакля мастер – класс Лисициной А.Е., режиссера-педагога: "Спектакль, как повод для размышления".

    p.s.s.s Спектакль "Хабарова здесь не было", вернее его предварительную читку, мы видели в июне этого года. Настоятельно рекомендую!!!

среда, октября 16, 2013

Не надо зрелищ, дайте хлеба!

    Кто как, а я хлеб люблю! И не просто люблю, а по привычке, выработанной за десятки лет, ем с ним практически всё. Когда его нет, то даже не наедаюсь, не хватает для окончательного насыщения самой маленькой толики. Самое страшное, что может быть, это когда прибегаешь домой голодный, а там в хлебнице послание (см. фото). Садизм :)


понедельник, октября 14, 2013

Помогите в голосовании!

    Друзья! Прошу принять участие за моё фото, участвующее в голосовании к 75-летию Хабаровского края на сайте http://www.rigma.info и там нажать на кнопочки соцсетей. Заранее благодарю!
    Голосование очень кратковременно - до 19 октября. Прошу поспешить!

    p.s. конкуренты обходят на считанные голоса!


пятница, октября 11, 2013

Истерика в отделении Сбербанка. Чем это вызвано?

    Сегодня утром срочно понадобилась некоторая сумма и для этого надо было снять деньги с карты "Сбербанка". Пошел в ближайшее отделение к открытию, которое открывается в 10 часов.
    9.45 ч. Возле двери банка колышется очередь. Бабульки занимают живую очередь. Некоторые предупреждают, что "здесь стояла женщина, но она заняла и отошла, поэтому будете за ней". Я занимать очередь не стал ибо это бред. В отделении 5 окон для обслуживания клиентов, 6 терминалов. Даже если все расположатся по одинаковому количеству человек к каждому окну и терминалу, то надо будет подождать будет считанные минуты.

    9.50 ч. Подходит сотрудница банка и предупреждает:
    - С сегодняшнего дня квартирные платежи и штрафы принимаются ТОЛЬКО через терминалы.
    Народ послушал её, но видно у всех или уши немытые, или со слухом проблемы. Продолжают стоять и трести квитанциями и деньгами.

    10.00 ч. Сбивая друг друга бабки ломятся к окошкам. Там их деликатно разворачивают к терминалу, который выдает жетоны и объясняют, что будут вызывать по очереди (если клиент пришел по вопросу вклада, если нет, то надо идти к платежным терминалам) . Я бы понял негодование населения, если бы терминалы стояли тут первый день, но они стоят здесь целый год и всегда пожилые относятся к ним с ненавистью.
    Когда сотрудницы банка сумели отбить атаку от окон, то началась давка за жетоны. Одна из бабок стала истерично орать и пытаться раскачать аппарат.
    Возле терминалов стоял визг, крик и маты. Никто не хочет обучаться тому, как ими пользоваться.
    Некоторые не выдерживали и выбегали из банка, пиная двери с криком:
    - Суки! Блять! Пошел в задницу этот еб...ый банк!

    10.05 ч. Я подошел к пустому терминалу. Снял сумму и вышел. Спокойно и без проблем. Истерии народа так и не понял.

    К чему я всё это написал? Объясняю. Посмотрите внимательно на фото. Что там видите кроме отделения Сбербанка? Отделение Почты России! Так вот там спокойно принимают платежи, причем работа начинается с 9.00 ч., а не как в Сбербанке с 10 ч.
    Кто-нибудь может мне объяснить ЗАЧЕМ нужно было торчать в очереди час и выносить потом мозг себе и сотрудникам банка?

Сказ о том как мы IPTV подключали. Часть 2: Подключение и его "огромные" последствия

    Три дня назад мы сделали через интернет заявку на подключение IPTV и вот в назначенный час раздался звонок в дверь:
    - Ростелеком. Мастера на подключение вызывали?
    - Угу. Вэлкам.
    Мастеров оказалось двое - реактивный мальчик и опытный старичок. С учетом того, что у меня уже были проведены заранее кабель-каналы, вся их работа заняла не более 10 мин. После этого на экране нашего "древнего монстра" с лучевой трубкой от компании LG заработали пара сотен каналов.
    Денег за подключение не взяли. Абонентная плата будет приходить совместно с оплатой домашнего телефона.


    Сигнал на экран выдает телевизионная приставка фирмы Motorola с простейшим дизайном, но зато над формой пульта создатели потрудились и создали удобную "штуковину с кнопочками" футуристических форм.

Глобальная глажка

    В обычной жизни самое большое, что приходиться гладить, это пододеяльник или простынь. На работе всё по другому. Здесь под замес попадают полотна по 20, 30 и даже 60 квадратных метров. Утюг в данном случае бесполезен и на помощь приходит парогенератор.
    Закипит водичка в ёмкости, попыхтит и начинает парить. Пшшшшш! И ткань, участок за участком, становится гладкой.
    На глажку самых больших поверхностей уходит иногда весь рабочий день.



вторник, октября 08, 2013

Христоматийно белеет парус

    На одном из трех дисков, полученных в подарок от организаторов "Трофи - 2013", была песня про белый парус. Песня очень понравилась, но автора и исполнителя не знали, так как вкладыши к дискам были от другого комплекта. Сегодня в сети Лена встретила видеозапись этой песни, включили и прилипли к экрану. Балдеем!

   p.s. Слова стихов бард немного видеозменил, но смысл не потерялся.



''В пыли и скалах ''

Музыка: С.Труханов
Текст: О.Нечаева
Исполнитель: С.Труханов

В пыли и скалах под самым чистым небесным сводом
Паучий город раскинул сети и ловит море.
Вот над прибоем стоит пришелец, глядит на воду:
В движеньях нега, в зубах окурок, тоска во взоре.

Хрестоматийно белеет парус, и ветер свищет,
И мачта гнется - и как ей гнуться не надоело?
Вздохни свободней, шагни подальше - никто не сыщет,
Да как отыщешь в таком просторе чужое тело?

Но будет биться - вот здесь, левее, пониже горла
Соленый, влажный комок и будет сочиться алым
И не отпустит тебя, какая б волна ни стерла
Твой след на этих надежных, твердых, спокойных скалах.

Следи устало за сменой красок, игрою линий,
Сядь поудобней и подбородок уткни в коленки.
И равнодушно гляди за море, туда, где синий
С лазурным цветом, сходясь, теряют свои оттенки.

Сказ о том как выложить свою аудиозапись в сеть

    С подсказки Саши Головко открыл для себя сайт, с помощью которого можно создавать собственные подкасты (аудиотрансляции в сети). Сделал регистрацию с ником - evshukin.
    Для того, чтобы сделать заметку надо естественно её записать. Долго не мудрил. Взял свой телефон и записал себя на диктофон. Прослушал и стер. Мычания и всякие "ну" и "э". Портенировался и записал снова. Далее переслал смартфоном самому себе на почту аудиофайл, после чего открыл почту на компьютере, скачал и в конвертере медиаплеера AIMP2 перегнал формат из WAV в MP3.
    Можно загружать? Неа. Надо создать хотя бы одну ленту трансляции. Для этого надо сделать описание и потребуются фотографии или картинки определенных размеров (они даны в описаниях) для корректного отображения записей. Придется немного поковыряться меняя размеры изображений. После того, как лента сделана, можно добавлять в неё запись.

    Для первого опыта взял свою предыдущую заметку и озвучил. Вот что получилось:

понедельник, октября 07, 2013

Жизнь блоггера

    Запись навеяна одним рассказом из блогов ЖЖ

    - Как Вы все успеваете? В чем ваш секрет?
    - Мой секрет в том, что я ни хрена не успеваю!

    Это и ко мне относится. Есть семья и собака, квартира и дача, машина и гараж, лодочная и кредит, работа и периодические путешествия.
    Так вот, в квартире ремонт не доделан, пес оброс и похож больше на барана, а не на собаку, стройка на лодочной затухла (отмазки - наводнение и склад металлолома в углу), автомобиль не мыт, масло не поменяно, в гараже срач и не перекрыта крыша, в банке висит кредит, в голове полно планов, но они живут в ожидании финансирования.
    Что делает блогер в данном случае вместо того, чтобы пойти и решить все проблемы? Правильно. Фотографирует и пишет об этом новый пост :)

Сказ о том как мы IPTV подключали. Часть 1: Заявка

    Сидели с супругой на днях и вглядывались в экран телевизора. От перещелкивания каналов аж мозоли на пальцах появились. По всем программам полная ерунда. Да еще и оба телевизора - мелкие, с лучевыми трубками и следами пайки на платах.
    Надоела нам эта ситуация и решили сделать так, чтобы каждый смотрел то, что он хочет и на  широком нормальном экране. Я - про приключения и природу, она - сериалы детективные, ну и всякие другие "вкусности". Следовательно нужен новый телевизор и подключение домашнего телевидения.
    Начать решили с подключения цифрового телевидения вместо нашей обычной антенны. В подъезде протянуты сети двух компаний - "Билайн" и "Ростелеком". Интернетом пользуемся от первой и я позвонил туда. Сразу вышел облом. Услуга домашнего телевидения у компании присутствует, но в Хабаровске не предоставляется.
    В "Ростелеком" звонить не стал, а зашел на сайт и тут же наткнулся на форму заявки на подключение "интернет + телевидение". Первое нам не нужно, но отдельно на ТВ тарифа не нашел. Потому подумал, подумал и нажал кнопку "Оформить заказ".


    СМС с сообщение о принятии заявки пришла сразу, а уже через 2,5 часа перезвонила оператор и предложила два варианта заключения договора:
    1) прибыть в офис и подписать там договор,
    2) в назначенное время приедет агент (вызов бесплатный) и заключит договор на дому.
    Естественно, что второй вариант устроил больше.
    - Хорошо, ждите, - сказала оператор.
    - Погодите. Подскажите как будет происходить само подключение?
    - Агент приедет с договором и сразу привезет Вам сплиттер и приставку.
    - Стоп! Какой еще сплиттер?
    - Ну у Вас же услуга телевидения будет через домашний телефон.
    - Так не пойдет! У меня сеть домашнего телефона еще времен глубокого социализма и я уже пытался подключить IPTV через его сеть. Отключил быстро, так как на экране приходилось смотреть постоянные квадратики и зависания.
    - Тогда ничем Вам помочь не можем.
    - Погодите еще раз. У нас в подъезде уже пару лет протянуты Ваши провода и коробки для интернета. Разве к ним не подключаете?
    - Ой, не знаю. Сейчас проверю, - сказала оператор и после минуты ожидания радостным голосом произнесла, - а у Вас в доме оказывается оптиковолокно, представляете!!!
    - Теперь представляю. Ну как будем подключать в этом случае?
    - Агент придет, провод протянет, договор заключит.
    - Платить что-то надо?
    - Нет, все бесплатно. Потом будете платить только абонентную плату согласно пакетам, которые выберете, плюс аренду или выкуп приставки. Первый год аренды - бесплатный. Выкуп - 3040 руб.
     - Спасибо. Ждем агента.

    Приставку решено арендовать. Аренда стоит - 65 руб в месяц. Итого она должна окупиться через 47 месяцем, а с учетом года бесплатного года срок её службы должен составить около пяти лет.
    Через три дня придет агент. Ждем.

    Продолжение следует...

 

Олимпийский огонь ФСО (видео)

    Прямой эфир позволил увидеть всей России то, как потух олимпийский факел. Это случилось в руках 17-кратного чемпиона мира по подводному плаванию Шаварша Карапетяна.
    Теперь у нас огонь от ФСО!!


воскресенье, октября 06, 2013

Небо глазами пилотов (видео)

    Классное видео, снятое с помощью камеры GoPro Hero 3 пилотами лайнера Airbus 319. Еще и музычка приятная. Ощущение такое, что смотришь канал Discovery.

Кличко VS Поветкин

    Пост, написанный за минуту ДО боя...
    Ни на один вид спорта, будь-то олимпиады, финалы и прочая суета, не заставлял подниматься в такую рань. Трансляция боя и предварительный рассказ о нем - в 6 утра! А тут блин подорвало. Теперь сидим лежим в койке и пытаемся спросоня сфокусировать взгляд на экране телевизора.
    Кто же победит: язычник Поветкин или друг ЛГБТ Кличко?


пятница, октября 04, 2013

Как создать место поклонения

    Что нужно людям для веры, в частности для создания знакового религиозного места? Храмы? Костелы? Мечети?
    Ничего подобного! На примере буддистов или язычников можно увидеть, что для этого хватит палки воткнутой в землю или даже ленточки, которую повязали на дерево.
    Или как вышло в нашем зоосаде. Там сделали стилизацию под нанайскую деревню, соорудив несколько построек. Сделали ручеёк, изображающий реку, и вырубили из ствола дерева истуканов. Рядом поставили "фигвам" шамана.


    Внезапно это место стало одним из самых популярных! К этим истуканам идут вереницей люди. Глядят их, трогают и при этом что-то бормочут под нос.
   Стоит отметить, что на входе в зоосад стоит "копилка для подаяний" и большинство посетителей идут мимо неё не останавливаясь, зато к подножию истуканов обязательно кладут монетки. Может так и надо собирать пожертвования?


Споттинг в Хабаровске. Ту-214 (RA-64502)

    Некоторые самолеты летают десятилетиями, а некоторым не повезло. Одной из таких авиамашин является Ту-214 с бортовым номером RA-64502.
    Он был изготовлен сравнительно недавно - 10 апреля 2001 года, - и получил себе имя "Юрий Воробьев" в честь генерального конструктора ОАО "Туполев".
    23 мая 2001 года самолет поступил в распоряжение "Дальавиа" и стал первой машиной такого типа в авиакомпании. К 25 октября 2005 года лайнер стал первым из серии Ту-214, налетавшим в воздухе 9000 часов.
    После этого было произведено полное ТО на заводе-изготовителе и далее машина успешно проработала до октября 2008 года, налетав к этому времени 15000 часов.
    И вроде бы жить, да жить самолету, но осенью 2008 года авиакомпания"Дальавиа" прекращала полеты по причине долгов и самолет был отправлен на хранение. Да так и остался стоять в "кладбищенском" углу аэропорта навсегда.



    Справочная информация:
    КБ: Туполев
    Тип: Ту-214
    Завод-изготовитель: Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова (КАПО)
    Заводской номер: 42625002
    Серийный (порядковый) номер: 502

Ветер, ветерок, ветрище

    На улице кто-то из богов широко открыл форточку и начался сквозняк. Всё вокруг шумит, всё вокруг летает. Остатки листьев на деревьях не свисают с веток, а трепещутся в горизонтальном положении.
    Даже короткая стрижка превращается в прическу с названием - "Я упала с сеновала, тормозила головой".

четверг, октября 03, 2013

Сказ о том, как проходил октябрьский споттинг в Хабаровске

    Пару дней назад я уже упоминал о том, что Хабаровский аэропорт провел официальный споттинг. Далее я увлекся изучением самолетов и только сейчас руки дошли до описания самого мероприятия. Оно состояло из двух частей - утренней и вечерней съемок. Вечерком был занят, потому пришлось продирать глаза и нестись через весь город, чтобы успеть в аэропорт к половине восьмого утра.


    Таких невыспавшихся как я было еще около трех десятков человек. Потолкавшись на улице и взбодрившись на утренней прохладе, мы через пару десятков минут помахали на КПП паспортами и погрузились в поданную карету автобус. Отвезли нас на пару сотен метров глубь летного поля и там началось действие.

Сова мерзнет, сове не уютно

    У-ух!!! Что-то меня с наступлением холодов штырит и колбасит. Организм никак не хочет перестраиваться на пониженный температурный режим. На улицу палкой не выгнать, да таскать на себе горы одежды тоже не хочется.
    Дома еще нормально - есть какое-никакое отопление, да уютная кроватка. На улице - брррр! На работе пока отопления нет и тоже брррр.

Споттинг в Хабаровске. Airbus A320-214 (VP-BTZ)

    Airbus A320 с бортовым номером VP-BTZ принадлежит с серии самых популярных самолетов в парке "Уральских авиалиний". В данный момент в авиакомпании насчитывается 19 машин такого типа и они используются на рейсах малой и средней протяженности со средним пассажиропотоком.
    Лайнер VP-BTZ был изготовлен в Тулузе (Франция) и совершил свой первый полет 27 марта 2007 года. Через месяц, 26 апреля 2007 года, он поступил в распоряжение Philippine Airlines.



     В России авиалайнер используется недавно - с 27 июня 2013 года.

    Справочная информация:
    Модель: Airbus A320-214
    Бортовой номер: VP-BTZ
    Серийный номер: 3107
    Авиакомпания: Уральские авиалинии (с 27 июня 2013 г.)
    Изготовитель: Airbus (Тулуза, Франция)
    Дата выпуска: 27 марта 2007 г.
    Дата первого полета: 27 марта 2007 г.
    Текущий статус: эксплуатируется (лизинг)

Споттинг в Хабаровске. Boeing 777-300 (EI-UNN)

    Авиалайнер Boeing 777-300 является самым большим двухмоторным реактивным пассажирским самолетом в мире. Такой самолет с бортовым номером EI-UNN авиакомпания "Трансаэро" стала использовать с 13 декабря 2011 года.


    Boeing 777 стал первым коммерческим самолетом, на 100 % разработанным с помощью компьютеров. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы CATIA.
    Машина собиралась на авиазаводе Boeing, расположенном в городе Эверетт (штат Вашингтон), и была выпущена 7 января 1999 года. В этот же день состоялся и первый полет лайнера. С 14 января 1999 года и до передачи его в "Трансаэро" самолет использовался авиакомпанией Singapore Airlines.

    Данный самолет имеет несколько классов салона: Империал, Бизнес, Эконом и Туристический. Общее число пассажирских мест - 373.



    Справочная информация:
    Модель: Boeing 777-300
    Завод-изготовитель Everett
    Заводской номер: 28517
    Серийный (порядковый) номер: 188
    Бортовой номер: EI-UNN
    Текущий статус: эксплуатируется (лизинг)
    Эксплуатант: Трансаэро ( с 13.12.2011 г.)
    Первый полет: 7 января 1999 г.
    Дата выпуска: 7 января 1999 г.
    Двигатели: 2 шт. - RR Trent 892


    Технические характеристики:
    Длина (м): 73,90
    Размах крыла (м): 60,90
    Высота (м): 18,5
    Максимальная взлетная масса (кг): 299370
    Крейсерская скорость (км/ч): 905
    Максимальная высота полета (м): 13100
    Дальность полета (км): 11000

    Это огромная и тяжелая махина. Да что говорить, если авиалайнер имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной стойки шасси Boeing 777-300 может выдержать нагрузку в 27 тонн.

Споттинг в Хабаровске. Airbus A330-343X (VQ-BPJ, Брумель)

    Утро. Восходящее солнце залило пространство красным светом. Слышен шум равномерно работающих моторов. Минуту, другую. Вдруг турбины взревели и, разогнавшись по взлетной полосе, самолет резко ушел в высоту, оставляя после себя  полосы разорванного воздуха.


    Лайнер Airbus A330-343X с бортовым номером VQ-BPJ введен в эксплуатацию компанией Аэрофлот 17 июля 2012 года. Воздушное судно названо в честь советского легкоатлета, заслуженного мастера спорта СССР, Олимпийского чемпиона 1964 года Валерия Брумеля.


    В 2010 году Аэрофлот заказал 11 машин данного типа у корпорации Airbus. Сборка ведется в Тулузе, где аэробусы собирают как конструктор: части фюзеляжа делают в Германии, хвост - в Испании, крылья - в Англии, большую часть остальных деталей - во Франции.

среда, октября 02, 2013

"Сохраним газон". Охота на нарушителей

    Являясь автомобилистом с более чем 19-летним стажем и зная как проблематично бывает найти место для парковки, я между тем критично отношусь к любителям парковаться там, где не положено. На днях прочитал в блоге Дениса Бутенко про акцию "Сохраним газон" в Хабаровске.

    Из блога Дениса (с поправками в тексте письма)
    "Если вы тоже хотите помочь в борьбе с хамами, которые паркуются на газоне, пишите примерно так:

    Кому: atk@khabarovskadm.ru
    Тема письма: Сохраним газон
    Текст письма: "Прошу привлечь к административной ответственности неустановленное лицо, которое (дата) в (время) разместило (марка и госномер автомобиля) на газоне (тротуаре) у дома по адресу (адрес дома рядом с местом нарушения). Фото прилагаю"
    Прошу дать ответ по электронной почте (e-mail адрес) в установленные законом сроки."

    Обязательно приложите фотографию. На фото должно быть видно следующее: машина на газоне, читаемый номерной знак, привязка к местности (можно определить место по домам, ларькам и т.д.)".

    Буквально на следующий день столкнулся с чудесами дебильной парковки. Рядом вдоль дороги мест валом, а этому водителю приспичило залезть через бардюры не только на газон, но и занять пешеходную дорожку.


    На письмо, отправленное 29 сентября, ответ пришел уже 1 октября:

    "Управление Атк Администрация г. Хабаровска.
     По материалам от 29.09.2013г., направленным в управление АТК, возбужденно дело об административном правонарушении".

    Вот и ладушки!

Споттинг в Хабаровске. Bombardier Challenger 300 (LX-AVT)

    1 октября 2013 года. В сторонке от больших "железных птиц" на стоянке аэропорта притаился Bombardier Challenger 300. Этот "малыш" относится к среднегабаритным самолетам деловой авиации повышенной комфортабельности с большим набором бизнес-опций.


    У самолета довольно большая дальность полета - 5741 км (с максимальной заправкой топливом, 8 пассажиров на борту, 2 члена экипажа), - что позволяет добираться в любую точку мира со скоростью 850 км\ч.
    Полет не только быстр, но и удобен. На фотографии салона можно смотреть и только завидовать пассажирам.


    Владелец этого красавца авиакомпания Luxaviation (Люксенбург). Самолет находится в эксплуатации с 12 июня 2013 года.



    С хвостовой части самолет напоминает рыбу с выпученными глазами, раскинувшую в сторону плавники.

    Справочная информация
    Модель самолета: Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300
    Бортовой номер: LX-AVT
    Серийный номер: 20403
    Авиакомпания: Luxaviation (с 12 июня 2013 года)
    Вместимость: 9 пассажиров, 2 пилота, 1 стюард
    Внешние габариты:
        Длина: 20,92 м
        Ширина: 6,2 м
        Размах крыла: 19,46 м
    Салон
        Длина: 8,72 м
        Высота: 1,85 м
        Объем: 24,35 м³
    Багажное отделение: 612 кг.

Споттинг в Хабаровске. Як-40К (RA-87905)

    В воздушном пространстве Хабаровска часто можно встретить легенду российского гражданского авиастроения, разработанную ОКБ Яковлева в далеком 1964 году, - самолет Як-40. Вернее его модификацию Як-40К, где буква "К" означает вариант для грузовых и грузо-пассажирских перевозок на базе серийных самолётов.


    Самолет Як-40К с бортовым номером RA-87905 был выпущен 26 июля 1977 года на Саратовском авиационном заводе. Уже на следующий день авиамашина поступила в распоряжение Аэрофлота (Центральное управление гражданской авиации).
    За 36 лет эксплуатации самолет принадлежал различным авиакомпаниям, а с июня 2012 года был взят в лизинг у Вологодского авиапредприятия хабаровскими авиаторами и используется на дальневосточных трассах.
    Из-за эмблемы на хвосте его часто в шутку называют самолетом Деда Мороза.


    Справочная информация
    КБ: Яковлев
    Тип: Як-40
    Модификация: Як-40К
    Завод-изготовитель: САЗ
    Заводской номер: 9730954
    Серийный (порядковый) номер: 54-09
    Текущая регистрация: RA-87905
    Эксплуатант: Хабаровск Авиа
    Текущий статус: эксплуатируется (лизинг)

вторник, октября 01, 2013

Споттинг в Хабаровске. Boeing 737-200 (RA-73003)

    В утреннем небе раздался шум моторов и через пару минут к зданию аэровокзала подкатился лайнер авиакомпании SAT Airlines (Сахалинские Авиа Трассы). Ярко-красный Boeing 737-200 с бортовым номером RA-73003 выглядит довольно бодро и является опытным покорителем небес.


    Самолет был изготовлен на заводе в Рентоне (штат Вашингтон) и осуществил свой первый полет 23 июля 1983 года. С 1 мая 1984 года стал работать на компанию Western Airlines с бортовым номером N235WA. 1 апреля 1987 года перевозчик сменился и лайнер поступил в распоряжение Delta AirLines.

    В авиакомпанию SAT самолет поступил 31 августа 2005 года и поменял бортовой номер на RA-73003. На российские линии вышел 19 сентября 2005 года.

Предыдущие записи