Блог дальневосточного Дикаря ;)

пятница, июля 03, 2020

Дела гаражные. Хроника внезапного авторемонта

     ДЕНЬ ПЕРВЫЙ
    Я - ленивая жопа, которая периодически доводит автомобиль до состояния развалюхи. Крайний раз машина хорошо обслуживалась летом 2018 года перед автопутешествием под кодовым названием "Половина экватора". С той поры я гарцевал на ней по нашим разбитым дорогам и включал погромче музыку, когда раздавался очередной посторонний звук. Сначала в районе глушителя появился рык-рык, потом подвеска стала издавать бац-бац. Далее появились бряк, клац и завершилось это недавно звуком хрусь-хрусь со стороны приводов. Чтобы обратиться в знакомый автосервис нужно было время и наличка (там карточки не в ходу). Да и ехать до мастеров надо через полгорода. В общем всегда была какая-то очередная отмазка.
    Сегодня заехал на минутку к другу и случайно озвучил ему проблемы с машиной, а он ухмыльнулся и показал мне на автосервис, который находиться в 50 метрах от его дома:
    - Так ты сюда обратись! Цены адекватные, не обманывают, делают отлично, документы оформляют и по карточкам обслуживают.
    Зашли, спросили и уже через пару часов загоняли машину на подъёмник на диагностику. Мастер особо о проблемах не расспрашивал, а довольно быстро перетряс всю подвеску и сам нашёл все причины звуков. На передней и задней подвеске прохудились сайлентблоки, пыльник левого наружнего ШРУСа порвался, а сам ШРУС брякал и хрустел так, что мама не горюй. Помимо этого он проверил жидкости и с помощью прибора забраковал тормозную жидкость:
    - Видите на индикаторе несколько сигнальных лампочек? Если горит одна зелёная, то всё отлично. Если зелёная и жёлтая, то еще ездить можно. Когда горят три лампы - зелёная и две желтых, то надо менять однозначно. У Вас же горят ВСЕ, включая красную, которая показывает крайнюю степень неработоспособности жидкости. Она настолько уже напиталась влагой, что там больше воды, чем тормозухи.
    За диагностику я заплатил 300 руб., а на руки получил официальный бланк с печатями, где были расписаны все неполадки и стоимость работ сервиса, если я пожелаю обслуживаться здесь на месте.
    Я тут же рванул на авторынок, сделал быструю закупку (стоимость всех запчастей составила 4950 руб.) и минут через двадцать вновь был автосервисе, записываясь на обслуживание на следующий день.


    - А можете глушитель заварить?
    - Извините, глушителями не занимаемся, - ответил сотрудник сервиса.
    - Слушай, - сказал Илюха, - мне говорили, что рядом с кабаком "Барбадос" глушаки чинят.
    - Поедем и посмотрим сейчас?
    - А давай, погнали.
    "Барбадосовский" сервис согласился заварить глушитель. Правда пришлось подождать часа три и понаблюдать за очень размеренной жизнью конторы. Всё это время они в основном болтали и курили, потом курили и болтали. Когда я загнал машину на подъёмник, то мастер долго и упорно искал ключ, чтобы скинуть клемму с аккумулятора, а потом также долго ходил и искал хоть какие-нибудь перчатки. Благо, что варил мастер уверенно и пусть шов визуально не супер, но для глушителя, металл которого четверть века подвергается постоянному нагреву, это не критично.

понедельник, июня 29, 2020

Гребибля и Гребубля. Трос для якоря и швартовки своими руками

    Первый же выход на лодке на открытую воду показал нам, что необходимо докупить или сделать для комфортного плавания. Главным пунктом стала необходимость иметь с собой на борту верёвку для крепления якоря и швартовки.
    Верёвку приобрели в Леруа Мерлен за 240 руб. (толщина - 8 мм, длина - 15 метров). Вроде всё теперь просто - привязал к лодке и готово? Нет, захотелось сделать красиво и практично. Дополнительно были взяты коуши (по 20 руб. за шт.) и карабины (были в наличии в гараже).


    Верёвку привязали к коушу и через карабин зацепили к лодке. Получилось прекрасно, но можно же сделать всё ещё лучше! После завязывания узлов оставался небольшой верёвочный "кончик-хвостик". Его спрятали под термоусадкой. Вот теперь изделие готово полностью!
    Если быть точным, то это одно изделие из двух! Почему? Да потому, что держать постоянно в лодке верёвку длиной в 15 метров нет никакого смысла. Более практично иметь две отдельные верёвки - 5 и 10 метров. Короткая нужна постоянно в любых условиях, как минимум для того, чтобы привязывать лодку у берега. Длинную хорошо использовать в условиях больших глубин для установки якоря на грунт. При надобности обе верёвки легко скрепляются между собой карабином и получаем длинный 15-метровый канат. Удобно? Очень!

Гребибля и Гребубля. Первый заплыв

    Несколько дней на хабаровскую землю лил дождь. Об испытании свежекупленной лодки на воде и мыслей не возникало. Самим мокнуть не хотелось, да и лодку потом не просушить. Ждали "лётную" погоду и она наступила!
    Для первого заплыва уехали на озеро, что раскинуло свою водную гладь возле посёлка Дружба. Долго место не выбирали, где нашли пятак берега рядом с дорогой, там и встали. Быстро накачали плавсредство, оттолкнулись от берега и пустились в свой флагманский корабль в плавание.


    В качестве первого приобретения лодка отменная! Для семейного отдыха на спокойной воде озёр и рек подойдёт идеально - небольшая, лёгкая как по весу, так и по управлению. Сами помещаемся и есть место для груза. Размер лодки подбирали в магазине под себя, поэтому в ней точно будет некомфортно двум тяжёлым мужикам. И места им будет в ней маловато, и с грузоподъёмностью возникнут проблемы.
    Насос у лодки отличный! Позволяет не только быстро накачать её, но также быстро спустить. А это ОЧЕНЬ важно при упаковке. Не спустишь до конца - не засунешь в чехол.
    Выбор варианта с надувным дном оценили сразу! Оно не только повышает плавучесть, но и его форма в виде небольшого киля лучше держит прямолинейный курс. Правда плыть прямо получалось только у меня. Лена же гребла одновременно во всех направлениях и при этом старалась держаться принципа - "куда глаза глядят, туда и плыву".
    Было весело и интересно, но недолго. Мошка летала миллионными стаями и грызла непомерно! Причём ей было плевать - на берегу ты или посередине озера. Именно из-за неё уехали домой довольно быстро, хотя хотелось поплавать ещё.


    По дороге заехали в магазин и прикупили себе пару спасательных жилетов. В путешествиях всегда важна безопасность. Ранее смотрели этот товар во многих магазинах, но оптимальное сочетание цены и качества нашли только в моделях фирмы "Вольный ветер". Материал хороший, регулировка удобная, на груди есть вместительный карман. Стоимость одного жилета - 1999 руб. Вам кажется, что это дорого? Можете удивиться, но нет. Более простые модели в других магазинах стоят на треть дороже, а надувные жилеты с китайского рынка отвратительного качества.   


    Для создания полного лодочного комплекта нам необходимы ещё несколько мелочей:
    - верёвка для якоря и для крепления лодки во время швартовки;
    - небольшая гермосумка для вещей (крепиться с помощью верёвки с карабином к лодке, не утонет и не уплывёт);
    - металлический рыболовный садок небольшого размера (будет использоваться в качестве якоря: засунул туда камней - якорь готов, приплыл на берег, высыпал камни, садок сложил и ушёл).

воскресенье, июня 28, 2020

На дачу! Пилить, пилить и пилить

    Как только боль отпустила, вновь взялся за организацию порядка на даче. Чего-то особого не выдумывал, так как на ближайшее время миссия одна - "Пилить, пилить и пилить". Уж столько развелось по участку и рядом с ним деревьев, что многие огородные посадки просто забыли, что такое прямые солнечные лучи. Некоторые кустарники оборзели, окрепли и превратились в многоствольные полноценные деревья.
    С топором и ножовкой я бы приступать к работе по спиливанию деревьев и не стал. Она бы длилась месяцами! А вот купленная электропила окупилась многократно! И если до её покупки мне так за всю жизнь и не приходилось работать с подобным инструментом, то буквально за пару дней она стала как родная. А пугающие ранее теоретические процессы по чистке инструмента, натяжке цепи, заточке и прочим мелочам, на практике оказались очень простыми.
    Пару слов о заточке! Оказалось, что наточить зубья на цепи очень легко и не справиться с этим процессом только рукожоп. И если вам не требуется постоянно пилить кубометры дров, то и станок для заточки тоже не требуется покупать. Берётся специальный круглый напильник, делается несколько движений по зубу под определённым углом (видосиков о том, как наточить цепь самому, на ютубе как грязи) и готово. Пробовал сам! Всё просто и быстро! Набор из трёх напильников стоит 281 руб. (в Леруа Мерлен) и их хватит надолго!


    Часть стволов (что потолще или сильно изогнуты) попилены на небольшие чурочки и начали наполнять собой новую поленницу. Те части, что более или менее прямые, заготавливаются в виде палок и идут на колья для грядок (справа на фото пример такой палки). Вся мелочь и крона с листвой идут в переработку - ломаются, рубятся, крошаться на мелкие-премелкие части и ссыпаются в яму в тени деревьев недалеко от ручья. Там влажно и всё это довольно быстро превратиться в перегной.

    p.s. Там, где сейчас стоит поленница, тоже росли деревья и кустарники. А в траве, что доставала до пояса, пряталась тонна мусора в виде пактов, бутылок, банок, склянок и прочих помоев. Где это всё? Тю-тю! Убрано! И так будет с остальным участком.

Предыдущие записи