Блог дальневосточного Дикаря ;)

воскресенье, июня 16, 2019

Мотобудни. Пиратская тусовка байкеров

    За какой-то месяц мотоцикл превратился из пугающего монстра в верного, надёжного, хотя и не совсем объезженного, скакуна. При этом он вовлёк нас в мир людей, которые живут сразу в двух параллельных вселенных. И одна из этих вселенных населена байкерами.
    Они живут среди нас, прикидываются обычными клерками и рабочими, начальниками и подчинёнными, а на самом деле все от мала до велика играют в одну и туже игру под названием "Ветер в харю, а я шпарю". А когда не "шпарят", то любят тусануть весело вместе.


    Первая наша тусовка была посвящена морю пива и пиратским игрищам. Подурачились на славу и это стоит увидеть своими глазами, хотя бы потому, что будет весело.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В видео очень много нецензурной лексики, а значит мы присвоили ему категорию "18+". Поэтому просим перед просмотром убрать ваших детей от голубых экранов.

пятница, июня 14, 2019

Мотобудни. Мой первый мотономер!

   НАДО БЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ...
   Вот уж месяц пролетел с того момента, как в гараже появился двухколёсный "железный конь". Как законопослушные граждане, мы очень хотели сразу оформить на него регистрацию в ГИБДД, но это не получалось сделать по следующим пунктам:
   п.1. Полное отсутствие опыта езды на подобной технике (до места регистрации доехать КАК???);
   п.2. Праздничные и выходные дни в ГИБДД (первая половина мая сплошь и рядом "отдыхательная");
   п.3. Поломка и последующий ремонт после первого выезда по причине п.1 (хозяин "коня", т.е. Я, оказался криворук);
   п.4. Дождливая погода (с небесной канцелярией не поспоришь);
   п.5. Обучение управлению мотоциклом на тренировочной площадке в дни, когда нет погоды из п.4 (самые полезные дни).
   После того, как неспешно передвигаться из точки А в точку Б стало не только возможно, но и не очень страшно, было принять решение не тянуть кота за яйца время, а однозначно ехать и регистрировать!
   Заявку благополучно оформили на сайте Госуслуг и там же произвели оплату пошлин. Осталось пережить очередные выходные и праздничные дни, денёк передохнуть и в пятницу рвануть пораньше в ГИБДД.
   Судьба послушала наши планы, рассмеялась и внесла в них коррективы:
   - Расслабились? Наивные! Вот вам на пятницу циклон с обилием осадков и грозами!
    Что делать, если сегодня четверг? Ехать срочно в ГИБДД на мотоцикле и делать сверку номерных агрегатов мотоцикла, а уже в пятницу просто сдать документы и получить номерные знаки.


   ЗДРАВСТВУЙТЕ, ИНСПЕКТОР И СТРУИ ДОЖДЯ
   На выезде из гаражного кооператива встретил соседа по гаражу.
   - Куда собрался?, - спросил он.
   - Да на Воронежскую в ГИБДД надо по пробкам пробраться. На сверку.
   - Не едь туда! Там дурдом.
   - Да там всегда дурдом.
   - Есть другое место. Подальше, но там инспектор нормальный, - и рассказал куда ехать.
   Нарисовав себе в мозгу новый маршрут, я выкатил мотоцикл из гаража и поехал на объездную дорогу, чтобы не ехать по городским пробкам. И снова судьба усмехнулась и преградила пути бетонными блоками и знаками "Тупик" и "Ремонтные работы". Тут уже я психанул! Махнул на всё рукой и вклинился в общегородской поток.
   Через километр начал накрапывать дождик, становясь всё сильнее с каждым часом. Я настырно пёр вперёд, параллельно прокачивая свои навыки движения в пробках на тяжелом мотоцикле. Привыкал работать сцеплением и щёлкать передачами.
   На площадку осмотра приехал уже под дождём. Инспектор взял заявление, быстро посмотрел номера рамы и двигателя, сделал пару фотографий и поставил заветные подписи и печати. Сверка готова! Ура!


   В гараж я добирался уже не по городу, а через мелкие населённые пункты вокруг него - Тополево, Гаровку, Ракитное, Ильинка.
   По трассе, даже мокрой и усыпанной бесчисленными ямами и трещинами, мотоцикл шёл плавно и уверенно. Подвеска работала отлично и только тихонько покачивала на неровностях покрытия.
   Дождь не был помехой. Ветровое стекло и защита рукояток на руле благополучно отводили его струи и только отдельные капли попадали на макушку шлема, стекая на визор. Ноги до щиколоток были сухими. Влага попадала только на ботинки и низ штанин спереди. Тепло от двигателя делало езду ещё более комфортной.

вторник, июня 11, 2019

Мотобудни. Съемки на тренировочной трассе

    В воскресенье была не простая тренировка по контраварийному вождению, а этакая фотосессия с элементами как лёгких покатушек по площадке, так и парных "догоняшек". Параллельно я снимал процесс на экшн-камерку и по итогу вышел вот такой небольшой ролик.


    p.s. Вернее, роликов должно быть два. Но пока руки дошли только до обработки половины материала. А вот от фотографа снимков можно будет дождаться минимум в конце недели. Ну это как всегда...

суббота, июня 08, 2019

Почтовые отголоски "Амурских волн"

    В последние годы в почтовых ящиках можно встретить постоянно только два вида посланий - рекламный мусор и квитанции на оплату всевозможных платежей. А ведь были времена, когда мы были подписаны на десятки газет и журналов. Ежедневно доставали их из почтовых ящиков и получали оттуда информацию. Слали друг другу массу писем, открыток и телеграмм. Особенно перед крупными праздничными датами.
    Единственное, что сейчас изредка прилетает из корреспонденции личного плана - это открытки. То кто-то из друзей отправит из путешествия, то самому себе пришлёшь с какой-нибудь почтовой акции. Сегодня вот от мамы пришла открытка, отправленная с фестиваля "Амурские волны".
    Мелочь, а приятно!
   

пятница, июня 07, 2019

Мотобудни. То в поту, то в лени

    Вчера был день под кодовым названием "5, 4, 3, 2, 1":
    - пятый выезд из гаража,
    - четвертый выезд на дорогу,
    - третий ОСОЗНАННЫЙ выезд на дорогу,
    - вторая тренировка,
    - первый выезд, когда не пугался мотоцикла.
    И все эти выезды получились одновременно!
    Погода была прекрасная и не жаркая. Людей на тренировку приехало мало, поэтому можно было спокойно не только крутить простые "лохвосьмёрки", но и пробовать отрабатывать соревновательные трассы. Жужждал мотором, пыхтел на первой скорости среди конусов и обливался потом от усердия. И было прикольно, как морально, так и физически! Плечи, спина, руки, ноги и, конечно же, задница качались лучше как на тренажёрах в спортивном зале! 


     Сегодня же решено было сделать на денёк перерыв в катаниях на мотоцикле... И зря. Ну наелись, ну немного выпили, ну прозанимались всякой фигнёй. При этом большая часть вечера прошла возле телевизоров, компьютеров, телефонов и игровой приставки. И было ощущение, что большая часть времени потрачена зря.
    Стало не хватать общения с "железным конём", но оно очень ограничено и происходит в небольшом удалении от дома. На следующей неделе подойдёт очередь на регистрацию и уже после получения номерных знаков начнётся полноценная мотожизнь.

четверг, июня 06, 2019

Мотобудни. Первый мотодождь и мысли в голове

    Вчерашнее первое занятие на тренировочной площадке с мотоджимханщиками заставило немного поверить в свои силы и понять, что тяжелый "литр" для новичка - это не приговор, - а всего лишь та техника, с которой просто учиться изначально сложнее и дольше, чем на лёгких мотоциклах с малой кубатурой. Большой мотоцикл меньше прощает ошибок - "завалит, раздавит, расплющит своим слоновьим весом". Потому навык предвидения ситуации и дальнейших действий развивается более усиленно. Мозг перестаёт спать и начинает включаться в работу интенсивнее. И уж поверьте, для человека в моём возрасте, привыкшего лениться и находить любые отговорки, чтобы упростить себе жизнь, это очень полезно!
    Итак, следующее занятие на площадке должно было состояться через день, а в случае непогоды только тогда, когда асфальт будет сухой. Но есть же день нынешний и надо прожить его с пользой! А значит необходимо выезжать на трассы самостоятельно.
    Минус в ситуации был только один - надвигающийся дождь, который к концу моего рабочего дня успел пролиться в разных частях города и неумолимо приближался к району, где живу и работаю.
    Вы не представляете, как хотелось остаться в гараже, просто посидеть за бутылочкой пива и вести мужской трёп с соседями о том, как "устроена вселенная"! Но нашёлся такой же балбес, как и я.
    Если перефразировать фразу из детского стишка Эдуарда Успенского, то "приходил сосед Серёжка, покатались с ним немножко". Уже на выезде из гаража по шлемам застучали капли дождя:
    - Поедем или как?
    - Не сахарные, не растаем.
    - Хорошо.
    Мы придумали себе место для тренировок в нескольких километрах от дома и двинулись туда по заранее придуманному маршруту. Дождь же становился сильнее и в считанные мгновения намочил всё вокруг. Его усилия намочить меня самого не особо увенчались успехом, так как очень выручало высокое ветровое стекло. Серёга же гордо встречал капли грудью.
    Кто бы мог подумать, что в обычной жизни выходить под дождь без зонта фиг заставишь, а на мотоцикле это вызывает эмоции как в детстве, когда стоишь в середине грязной лужи в сандалях и прыгаешь, вызывая вокруг себя море брызг! А вместе с брызгами появляется радуга! И СЧАСТЛИВ!!!


    Нам повезло! До площадки основная дождевая туча не добралась. Асфальт хоть и был влажным, но высыхал на глазах. Крутились туда-сюда, выдумывая на ходу разные "упражнения", лавируя между разбросанными покрышками и пластиковыми бутылками, коих вокруг валялось великое множество.
    Час самостоятельных занятий пролетел незаметно. Дорога до дома тоже не вызвала никаких проблем. Всё неспеша и спокойно. Правда именно это "неспеша" пока и давит, так как мозг всё равно работает ещё не как у мотоциклиста, а как у автомобилиста со стажем в четверть века:
    - мотоциклист едет медленно - "мудак, нафига купил мотоцикл?";
    - мотоциклист едет быстро - "мудак, куда несёшься?";
    - мотоциклист едет со скоростью потока - "мудак, мог бы и на машине ехать...".
    Когда видишь в заднее зеркало идущую за тобой машину, а твоя скорость приближается всего лишь к 60 км\ч на участках, где нет камер и машины летают как ракеты, то по привычке начинаешь думать не только за себя, но и за того, кто едет за тобою. Когда полос много, то и фиг, - пусть обгоняют. Когда же полоса одна, а сзади собирается "грядка" из-за твоей медлительности, то невольно возникает пакостное чувство поддать газку, убежать, унестись от всех.
    А есть ли в этом смысл? Жизнь то одна. Будет больше опыта, будет выше скорость. В данный момент это ни к чему.

среда, июня 05, 2019

Мотобудни. Первые осознанные километры новичка на мотоцикле

     Вчерашняя попытка выехать из гаража ещё больше выбила из моральной колеи и внесла тревогу в душу. Как же я буду ездить? Как же я доеду хотя бы до тренировочной площадки? Пусть повезло, что место для тренировок находится недалеко от гаража, но даже до него надо было каким-то образом добраться, проехав по оживлённым городским трассам.
    Я гадал, что делать и как быть, но пришло личное сообщение на ватсап:
    - Добрый день. На тренировку собираешься?
    - Да, но пока не знаю как.
    - Рассказывай откуда надо выезжать. Продумаем маршрут и сопроводим.
    - Ок. Спасибо!
    В назначенное время приехал человек, провёл небольшой ликбез и мы потихоньку тронулись в путь.
    Всю дорогу он терпеливо ждал, когда я пытался тронуться и раз за разом глох. Потом страховал и прикрывал меня свои мотоциклом от попутных машин на трассе. На перекрестки всегда подъезжал первым и преграждал путь транспорту, давая мне место для манёвра. Таким образом получилось добраться быстро и без проишествий.
    На тренировочной площадке (в сторонке от основной группы занимающихся) для таких как я выстроили из конусов «восьмёрку». Рассказали о каждом нюансе упражнения и «запустили головастиков в болото».

    За занятие были пройдены десятки «восьмёрок». Сначала только со сцеплением, потом с газом в повороте и торможением на прямых. Плюс работа с поворотом головы. И «головастики» поехали!!! Обливались потом, но уже ехали!
    Результат даже одной тренировки превзошёл все ожидания! До гаража ехал САМ! Не тряслись руки, не сводило судорогами ноги. Было ссыкотно, но кайфово! И даже скорость в 40-50 км\ч уже оказалась не мечтами, а реальностью. И пройденные первые в жизни 15 км мотопути стали огромным счастьем для 46-летнего дяди.

    p.s. На обратном пути на некотором расстоянии всё равно ехал сопровождающий и только приглядывал за ездой новичка, но уже не помогая. Мелочь, а очень подбадривало.

вторник, июня 04, 2019

Мотобудни. Облачившись в железную клеть

    От падения мотоцикла не застрахован никто и в целом есть единицы людей, которые хоть раз да не укладывали своего железного коня на бок. Благо, если он просто заваливался на месте, и плохо, когда на скорости и с тяжелыми последствиями.
    С первого дня общения со своим мотоциклом мозг нещадно сверлила мысль - "Если уроню, то капец. Ремонт пластика и т.д....". Такие мысли ещё больше усугубляли общее волнительное состояние и поджилки начинали трястись от приближения к технике.
    Начал штудировать интернет на предмет покупки защитных дуг для XL1000 Varadero.


    В нашем дальневосточном регионе с данным товаром беда (как и с большинством запчастей). Где-то на сайтах, приближенных к официальным производителям, цены такие, что проще удавиться. Перекупы также задирают планку аж до 15-25 тыс.руб!!!
    Через форумы в конце концов удалось найти частную контору в Самаре, которая занимается изготовлением дуг безопасности и багажных систем, по чертежам популярных марок. Мой комплект скопирован с модели фирмы SW-MOTECH.
    Стоимость комплекта составила - 5500 руб.
    Стоимость доставки ТК Пэк - 837 руб.
    Срок доставки получился 12 дней (перевозка автомобильная, легко отслеживалась с помощью обычного приложения на телефоне).

    После получения товара первым делом всё разложил и начал соображать куда и что ставить? Что-то мог понять, а что-то нет. Через ватсап запросил у изготовителя схему сборки. Её прислали мгновенно! И сразу всё в голове сложилось. УРА!
    Первой и самой простой в установке деталью является длинная узкая пластина, которая через проставки устанавливается в места верхнего крепления защитного кожуха двигателя. Новые болты в комплекте есть!
    К краям пластины в дальнейшем крепятся средние опоры защитной клетки.


    Задняя часть клетки крепится тоже без проблем. Причём никакой дополнительный крепеж не нужен. Открутил болт, зацепил дугу, закрутил болт.

понедельник, июня 03, 2019

Мотобудни. Рассказ о втором выезде новичка одним предложением

    Пришёл в гараж, снял накидку с мотоцикла, протёр чистый мотоцикл, завёл, прогрел, одел экип, тронулся, заглох, тронулся, заглох, выехал из гаража, смог повернуть налево перебирая ножками по грунту, проехал 50 метров прямо, экип мокрый от пота, руки ходят ходуном, каким-то чудом удалось развернуть мотоцикл и не грохнутся, проехал 50 м обратно, закатился передним колесом в гараж, глох раз пять в попытках заехать задним колесом на препятствие высотой 5 см и не улететь газуя в стену гаража, заехал, пришло смс, что Транспортная компания привезла защитные дуги, протёр чистый мотоцикл, накрыл накидкой, выкурил на нервной почве 5 сигарет в один заход, завтра буду снова пробовать.

воскресенье, июня 02, 2019

Китаро. Великий музыкант, не знающий нот

    Ковыряясь в недрах музыкального контента, набрёл на сборник в стиле "нью-эйдж". Это что-то типа смеси электронной и этнической музыки. В общем, этакая спокойная расслабляющая музыка. И там среди исполнителей услышал композицию японского музыканта Китаро. Да так она попала под настроение и брякнула струна души, что переслушал за день огромное количество произведений данного автора.
    Оказалось, что не только музыка прекрасна, но и человек он интересный! Он всю жизнь (а родился 4 февраля 1953 года) создаёт музыку и играет на разных инструментах, является обладателем премии Grammy, но при этом ... НЕ ЗНАЕТ НОТ и записывает сочинения своим собственным способом! У человека нет никакого музыкального образования, он не знает принятые правила построения музыкальных композиций. И при этом творит!
    Мне очень понравилось!!!! Намного лучше всего того, что предлагает нам сфера развлечений.


    "Я черпаю вдохновение из самых различных источников. В некотором роде я изолировал себя от современной массовой культуры — у меня нет ни телевизора, ни радио, я не читаю газет… Бывая в городе, я люблю пройтись по очень людной улице и понаблюдать за толпой, прислушаться к ней. Но через три-четыре дня я чувствую, что нужно уезжать оттуда в горы, на побережье, куда-нибудь. Там я впитываю в себя самые разные звуки — ветра, замерзающей воды… Иногда, если долго вслушиваться в бульканье падающих водяных капель, можно уловить совершенно особые, низкочастотные колебания... Такова моя жизнь".

Мотобудни. Колёса должны быть круглыми!

    После первого... Нет, не так! После первого и неудачного выезда на мотоцикле пришлось вплотную столкнуться с техобслуживанием мотоцикла. Научился без проблем снимать и ставить колёса, крутить разные болтики, лазать туда, куда новичок бы и не полез просто так.
    А в это время диски проходили процесс своего восстановления у мастеров своего дела! Могли сделать быстро, но делали две недели, не спеша, соблюдая массу требований при работе с металлов. И сделали ИДЕАЛЬНО! Даже зная место повреждения, мы не смогли определить его после ремонта.
    Плюс ко всему я приобрёл подкат, которым можно поднимать как заднюю, так и переднюю часть мотоцикла. Особенно важна оказалась передняя часть подката! Без неё, при отсутствии у мотоцикла центральной подножки, вывесить колесо тяжелого мотоцикла оказалось крайне сложно даже при помощи нескольких человек и домкратов, а в одиночку это вообще нереально.


    Для справки:
    - ремонт колёсных дисков любой сложности - Хабаровск, ул.Доватора,5, корпус,3., тел. +79622224052, Алексей.  

суббота, июня 01, 2019

По главной улице с оркестром

    В первый день лета очень душевно погуляли с детьми по городу, посмотрели и послушали марширующие оркестры, участвующие в фестивале "Амурские волны". Заодно выгуляли будущую Принцессу, которая пока обитает в животе у дочки.
    В процессе в основном снимал всё на видеокамеру, но дома я весь контент благополучно уничтожил, отформатировав не ту флешку, которая была нужна. Потому на память остались только эти три фотографии.



пятница, мая 31, 2019

Как не утопить цветы?

    Мы любим куда-нибудь ездить, а также мы любим цветочки.
    Когда надо отправиться в поездку надолго, то тут вариант один - искать того, кто будет их поливать. Иначе сдохнут однозначно все, кроме кактуса. На короткий срок всё не так критично, но выдумывать систему полива приходиться.

 
    И вот заходим мы на днях в "Леруа Мерлен" и на одной из полок садоводо-огородного отдела видим коробочку с длинным названием - "Система капельного полива для горшечных растений". Упаковка маленькая, а цена за неё превышает 800 руб. Решили попробовать данную систему и купили её для домашнего хозяйства. Но, как оказалось в дальнейшем, покупка оказалась нервотрёпной.
    Во-первых, после вскрытия упаковки дома, оказалось, что ВНУТРИ НЕТ НИЧЕГО, КРОМЕ ШЛАНГА. При этом на картинке было изображено большое количество разнообразных краников, леечек, переходничков и т.д. Да и продавец-консультант уверила нас, что внутри всё это есть.
    Пришлось ехать обратно в магазин. Там оказалось, что все детали действительно должны быть в комплекте, просто кто-то их достал из упаковки и благополучно "скоммуниздил". Комплектность нам конечно же восстановили, но появились затраты времени и суммы на проезд туда-обратно.


    Во-вторых, проверить работу системы решили на небольшом количестве запчастей. И правильно сделали! Если концевые поливочные капельницы изготовлены хорошо, то большинство средних попросту развалились пополам при малейшем изгибе шланга. То есть всё требуется склеивать.
    В-третьих, СИСТЕМА ОКАЗАЛАСЬ БЕСПОЛЕЗНОЙ в домашних условиях (на балконе), так как она способна нормально работать только при подключении к постоянному водоснабжению. Но тянуть трубы или шланги на по квартире и оставлять включенным краны на время своего отсутствия - НЕ ВАРИАНТ! Это однозначно запланированный потоп!
    Расход воды через существующие диаметры трубок такой, что объем бутылки с водой в 1,5 литра выливается через систему примерно за 20 мин. Если поставить что-то большего объема, то даже бак в 50 литров выльется в цветы за сутки и утопит их нафиг.


    В целом идея хорошая, а вот её исполнение у нас пока не пошло. Надо выдумать систему краников для уменьшения расхода воды. Вот тогда и можно будет поливать цветы без боязни навредить цветам и вещам вокруг.
    Ну а на закуску выкладываем видосик про данную систему.

четверг, мая 16, 2019

Ну и кто скажет, что писать не выгодно?

    Восьмая попытка участия в конкурсе журналистов снова не вышла комом. Правда немного не дотянул до первого места, но и второе тоже не плохо. По крайней мере удержал наш край в числе финалистов. Ну а первое место снова в этом году у приморского тёзки. Причём заслуженно первое!

 
     Засим прощаюсь и откланиваюсь до следующего года и следующего конкурса. Пойду положу грамоту в папочку "достижений народного хозяйства", да в пакетике с призами поковыряюсь. Вдруг там что интересное положили? :)


Тайные ходы хищника

    В квартире есть двери, но пользоваться ими могут только люди. Если закрыть дверь, то для маленького Джоника часть его Мира станет недоступной. А так как миски, пелёнка для туалета и его домик находятся в разных частях квартиры, то при закрытых дверях какая-то из физиологических потребностей организма оказывается в ущербном положении.
    Для этого и существуют тайные ходы!

воскресенье, мая 12, 2019

Мотосезон-2019 в Хабаровске открыт!

    Видеоролик с открытия Мотосезона-2019, в частности общий сбор на Комсомольской площади Хабаровска и проезд колонны по ул. Павла Морозова (точка съемки - виадук возле Арены Ерофей).
    Видео без закадрового трёпа и озвучки. Только звуки мотоциклов и голоса участников :)

суббота, мая 11, 2019

Мотоблогер. Первый выезд, первый полёт

    Надвигалось время первого выезда.
    С одной стороны хотелось опробовать технику в действии (как минимум для того чтобы самому доехать на регистрацию в ГИБДД). С другой стороны я был рад, что какие-то хлопоты и заботы оттягивали данный момент. Какое-то особое волнительное состояние внутри не выпускало на дорогу. К тому же я понимал, что боюсь этого огромного и тяжелого монстра! Причём боюсь не его характера, а банально упасть, покарябать или попортить пластик, пусть даже на ровном месте и никуда не двигаясь, а тем более на скорости.
    Из гаражей выехал потихоньку на минимально возможной скорости. Немного пощелкал коробкой, путаясь в передачах, но хоть представляя как работает система (сказался опыт езды на автомобилях с коробкой). Метров через сто предстояло первый раз в жизни выехать на мотоцикле на дорогу, чтобы доехать до площадки, где можно попрактиковаться.
    Перед перекрёстком сделал первую остановку и обтёр с лица капли выступившего пота.
    Сука! Страшно!
    Подождал пока не стало вокруг машин. Вперёд! Поворотник показан, скорость включена, потихоньку поехал направо. Сразу же понял, что мотоцикл даже на небольшой скорости идёт в поворот по большой дуге, сильно приближаясь к встречной полосе. Заставить его повернуть сильнее не получалось.
    На втором повороте такая же ситуация. Если бы навстречу ехала машина, то однозначно бы прилетел ей в бампер. После такого экстрима остановился и решил не ехать в сторону тренировочной площадки. Там меня ожидал левый поворот на нерегулируемом перекрестке на четырёхполосную дорогу с очень плотным трафиком. В этом месте на машине то, имея огромный опыт вождения, повернуть сложно, а новичку на мотоцикле прямая дорога на небо.
    Снова повернул направо, чтобы на следующем перекрестке уехать в родные дворы и уже где-нибудь там разобраться в своих ощущениях и произвести работу над ошибками.
    Этот перекрёсток и стал крайним в данной поездке. Снова большой радиус поворота, плюс сигналы лихача, пытающегося дрифтуя обогнать другие машины. И я качусь не туда куда хотел, а прямиком через низкие бардюры на газон.
    Данному мотоциклу такие преграды нипочём, но в траве поджидала другая опасность - ливнёвка. Бетонный лоток приветливо принял нас в свои объятия.
    У байка повреждёнными оказались оба обода колеса. В остальном всё в порядке. Мне тоже прилетело - поцарапал кожу на носу о ветровое стекло. Не сильно, но кровью забрызгал половину внутренности шлема.   



    Возвращался в гараж на эвакуаторе и впереди предстоит ремонт, о котором уже договорился.
    При всей неприятности ситуации, я даже рад, что так всё случилось! Колёса - мелочи, а главное, что я и байк в остальном целы. Успел познакомиться с массой людей из мотосообщества как прямо на дороге, так и посредством интернета и даже договорился с членами одного из местных мотоклубов (Мотоджимхана Хабаровск) о помощи в развитии навыков контраварийного владения мотоциклом. Также засел за теорию и понял насколько неправильно, по автомобильному, пытался справиться с мототехникой. И даже хорошо, что этот случай выгнал меня с дороги.
    Будем чинить байк, тренироваться и обязательно поедем в путешествие!

    p.s. Ещё раз убедился, что в авто и мотошколах (по крайней мере у нас) нифига не учат нормально. А готовят толпу камикадзе и выкидывают их на дороги в качестве смертников.

пятница, мая 10, 2019

Мотоблогер. Хотели малокубатурник, а вышел ЛИТР!!!

    ЧАСТЬ 1. МУКИ ВЫБОРА 
    К покупке мотоцикла я подходил неспешно и долго. Вернее полз в своих желаниях как черепаха и посту в блоге "Мотоблогер. Вся правда о получении водительских прав категории "А" с нуля" уже исполнилось без малого четыре года!
    Всё это время мысли в голове метались из стороны в сторону. От японской техники до китайской и обратно. От эндуро до чопперов. От малокубатурников до литровых монстров. Единственный вид мотоциклов, которые не рассматривались совсем - "спорты". Жажду скорости уже утолил лет так 15 назад и теперь летать от точки к точки, как хреново запущенная торпеда, не тянет совсем.
    В конце концов мои думы задолбали даже супругу и она устала повторять фразу - "Да купи ты уже себе мотоцикл и успокойся!!!!!"
    В общем, мы пошли смотреть технику вместе. И оказалось, что ассортимент мотоциклов у нас в Хабаровске очень печальный:
    - новые китайцы 2018-2019 - цена в районе 80-90 т.р. за объем в 250 куб. Качество естественно "китайское" от дядюшки Ли, запчасти получены после переплавки алюминиевых ложек на заднем дворе. Ссылки с отзывами по таким мотоциклам заполонили поисковики сети. И все владельцы твердили одно - едет первое время отлично, но требует постоянных доработок. Пробег без капремонта в 5000 км считается чудом. Стоимость запчастей копеечная;
    - некрояпонцы возрастом от 15 до 25 лет (объем 250-400 куб.), повидавшие много хозяев, с обилием косяков, как внешних, так и внутренних. Как правило требуется косметическая доработка. Ценники на такие экземпляры (без пробега по России) от 100 до 200 тыс и даже выше у некоторых экземпляров. Одозначно надёжнее китайцев, НО цены на хорошие запчасти стоят тоже ОЧЕНЬ хорошо;
    - новый японский малокубатурник от официального дилера. Цена примерно как у некрояпонцев средних объемов.
    Первый вариант отмели сразу. В поисках некрояпонца провели какое-то время и поняли, что ситуация с ними печальная (ржавые, затёртые, требующие финансовых вливаний). В итоге пришли в дилерский центр Yamaha и нам мотоцикл не только не продали (так как не оказалось в наличии), но и намекнули, что и не привезут.
    Решили тогда ехать во Владивосток, но перед этим зайти в магазин и прицениться к мотоэкипировке. И этот момент перевернул все наши желания, стремления и возможности с ног на голову!


    ЧАСТЬ 2. ПРИШЛИ, УВИДЕЛИ, КУПИЛИ
    В магазине мы провели более часа и выползли оттуда экипированные от пяток до макушки. Причём брали те вещи, что реально понравились, были удобными и практичными. Ценник на них зачастую оказывался в довольно дорогом сегменте, потому опустошили кредитную карточку знатно!


    Дальше произошёл взрыв мозга! Нам показали Honda XL 1000V Varadero и мы в него влюбились. Ни отсутствие средств, ни отсутствие опыта езды на подобной технике уже не смогли остановить нас от покупки. Всё чудесным образом нашлось и разрулилось!


    На одометре начальный пробег - 46906 км. Для данной техники это очень и очень мало.



    ЧАСТЬ 3. ПЕРВЫЕ ХЛОПОТЫ
    В первый же день владения пришлось выполнить сразу две задачи:
    - решить квест под названием "Как впихнуть в маленький гараж то, что туда влезть не должно?". Ради этого пришлось брать в руки болгарку и спилить часть нижних полок, а вещи переложить на более высокие полки;


    - научиться снимать колёса, регулировать натяжку цепи. Этому способствовал шуруп, который благополучно проткнул колесо. Этот момент считаю положительным! Во-первых, опыт. Во-вторых, покупка подката. В начале хотел сделать его сам, но посчитав стоимость материалов и колёс, а также затраты времени на изготовление, понял, что купить проще. И не прогадал! Вещь ОЧЕНЬ удобная!!! Хотя и гламурного розового цвета.




    Впереди первый выезд!!!!!

среда, мая 08, 2019

Что выбрать? "Ушёл на базу" или "Переучёт"?

    В последнее время жизнь превратилась в непрекращающуюся рутину. Монотонную, однообразную и абсолютно не интересную. Носимся все как белки в колесе, из которого не вырваться, и в итоге постоянно оказываемся в одной и той же точке.
    Проходят дни, недели, месяцы. Запоминающиеся события можно посчитать пальцами одной руки, да и то некоторые останутся свободные. Вместо впечатлений для души формируется привычка тащить в дом всё новое и новое барахло, чтобы хоть как-нибудь скрасить бренность бытия. Самое страшное то, что даже осуществление мечты (о которой расскажу позднее) воспринялось не как эйфория, а как приобретение предмета. Хоть и желанного, но "предмета".
    Это НЕ НОРМАЛЬНО! Требуется срочная перезагрузка!!!

понедельник, апреля 29, 2019

Том-ян без пельменей - деньги на ветер!

    Вчера гуляли, гуляли, гуляли и догулялись до азиатской обжираловки "Три обезьяны". По своей атмосфере заведение понравилось сразу. Попали в этакое сказочное путешествие по джунглям, в которых перемешана вся география. Тут и Китай, и Вьетнам, и Корея, и многие другие существующие и вымышленные страны.
    Приветствуется дурачиться, стучать в там-тамы, смотреть как при вас повара на кухне готовят еду и даже слушать аудиокнигу про Маугли при посещении туалета.


    Блюда выбираются не только по количеству, но и по остроте - по шкале от 1 до 10. Причём даже при 3 баллах перец уже очень ощущается, а что произойдёт при максимальной остроте даже не представляю. Как гласит меню - "в вас зародится вулкан!".


    При всей прекрасной обстановке вокруг еда не очень понравилась, а вернее мы не угадали с заказом.
    К примеру, лапшу Рамен. Это большая порция бульона с небольшим количеством лапши, парой кусочков мяса и яйцом. В меню на картинке это Лапша с бульоном, но никак не Бульон с лапшой, который оказался в итоге. В сочетании с супом Том-ян (тоже большая порция) мы получили большое количество жидкости и мало ингредиентов для работы желудка.


    Учитывая, что мы ещё брали литр местного лимонада, то напились вволю, но не наелись совсем. Поэтому при заказе крайне рекомендуется брать второе, не жидкое блюдо!


    Наверняка сходим туда когда-нибудь ещё и скорее за тем, чтобы вновь получить заряд позитива и отличного настроение, чем ради еды. По крайней мере то, что мы уже попробовали, заказывать больше не будем.


    После "Трёх обезьян" пришлось идти в привычную с советских времён пельменную, что расположилась на перекрестке улиц Калинина и Муравьева-Амурского, и потчевать свой организм привычными пельмешками.

понедельник, апреля 22, 2019

И храм возведётся, и утки прилетят

    Территория в районе озера по ул.Погрессивной, занятая во времена социализма стадионом, а ныне превращенная в пустырь, начинает изменяться. На её небольшом участке некоторое время назад приступили к новому строительству.
    Пока рабочие заливали фундамент и выкладывали небольшой объем кладки, только вкопанный в землю рядом со стройкой деревянный крест, указывал на то, что здесь будет что-то связанное с религией. Никаких информационных стендов, ограждений и прочей атрибутики, присущей любому производству работ здесь не наблюдается.
    Но в прошедшую субботу, 20 апреля 2019 года, всё стало на свои места и теперь можно сказать однозначно - "Здесь будет храм!". Митрополит Хабаровский и Приамурский Артемий, под пристальными взглядами жителей района, журналистов и чиновников возглавил молебен и совершил закладку нового храма в честь святителя Николая Мир Ликийских Чудотворца.

Фото с официального  сайта Приамурской метрополии

Фото с официального  сайта Приамурской метрополии
   
    Будущий храм будет деревянным и вместит под своими сводами около сотни прихожан. Но дальнейшие планы более грандиозные, так как уже ведётся создание проекта каменного храма на 500 человек.
    Помимо храмовых построек идут разговоры о предстоящем возведении на это же территории православной гимназии и парковой зоны.


    Я лично человек не очень религиозный, но спокойно относящийся к вере других и приветствующий любое позитивное строительство и благоустройство. Уж очень хочется, чтобы территория превратилась из загаженного участка в место отдыха хабаровчан.
    На данный момент обстановка на стройплощадке выглядит так:
    - есть фундамент;
    - есть каменная кладка, на которой возведут деревянные стены;
    - часть материала для стен уже завезена.



    Немаловажен ещё один факт! Появилась надежда, что наконец-то будет облагорожено расположенное рядом озеро. Уж сколько сил было потрачено на его очистку от мусора, но пока что ситуация напоминает борьбу Дон Кихота с ветряными мельницами.
    Кстати, совсем недавно с озера сошёл лёд и тут же на его глади появились первые жители - пара красивых селезней и уточка. В воде и в полёте над ней они смотрятся шикарно. А вот вид птиц среди гор мусора на берегах вызывает уныние. И очень хочется, чтобы такая ситуация наконец-то ушла в прошлое. Хочется красоты и порядка!


воскресенье, апреля 14, 2019

Дела гаражные. Подъем гаража в одиночку с помощью домкрата

    Субботнее утро - яркое и теплое, - стучалось в окно, звало гулять и отдыхать. Нарядился, причесался и пошёл в гараж взять машину. А там АХТУНГ, кричащий о том, что об отдыхе можно забыть! Из-за сезонной подвижки грунта угол бетонной коробки гаража благополучно соскользнул с плиты основания. Сама же плита повернулась и начала ломать пол гаража. Ворота перекосило, распёрло и заклинило.
    Пара часов махания кувалдой и работы с болгаркой ушли на то, чтобы восстановить работу дверей. При этом вокруг собралось достаточное количество советчиков из членов гаражного кооператива:
    - Надо краном!
    - Не надо краном!
    - Надо копать яму под домкрат!
    - Не надо копать яму под домкрат!
    Времени и денег на срочный поиск крана не было, поэтому был принят вариант с домкратом.
    - А есть у кого домкрат?, - спросил я.
    - Конечно!, - ответили многие.
    - Можете дать на сегодня?
    Сразу оказалось, что один домкрат только недавно сломался, в другом масло выдавливает, третий вчера дали родственнику и т.д.
    Не стал слушать никого далее, проехал до ближайшего магазина и купил за 3000 руб. домкрат на 16 тонн. Инструмент лишним не будет, тем более что впереди ожидаются работы по подъему дачного домика.


    Первым делом начал копать яму под углом гаража на улице. Думал, что мёрзлая земля будет усложнять работу, но оказалось - МЕРЗЛОТЫ НЕТ! Совсем нет! Зато льются грунтовые воды и не дают нормально выковыривать из утрамбованного годами грунта камни.
    Ещё через час удалось таки впихнуть домкрат под угол гаража, начать подъем и понять, что этот час потрачен зря. Низ самого угла гаража хрупок и не позволяет осуществить подъем. Более удобно установить домкрат не даёт злополучная перекосившаяся плита.
    Начал ломать пол внутри гаража, очищая плиту и создавая новое место для установки домкрата. На этот небольшой с виду объем работ затратил ещё уйму времени. Ведь лазать на коленях с ломом в руках или сидеть на корточках с сапёрной лопатой то ещё "удовольствие".


    И вот наступил момент истины. Шток домкрата пошёл вверх, а сам домкрат стал благополучно утопать в грунт, утаскивая вместе с собою различные подкладки - деревяшки, кирпичи, куски бетона. И так сантиметр за сантиметром. Надавил, отпустил, подложил ещё, снова надавил и т.д. Только через час гараж надрывно застонал и начал подниматься вверх сам.
    Потихоньку зашаталась бетонная плита. А после того, как удалось убрать из под неё часть грунта, она стала относительно свободно перемещаться внутри выкопанной ямы, правда с помощью лома и матов.
    Самое сложное оказалось вытащить плиту из ямы, чтобы сделать планировку под будущее основание. На это потратил уйму времени, ободрав все руки и чуть не сорвав спину.
    А как же советчики? Что же не помогли? Они в этот момент благополучно испарились и разбежались по своим срочным делам.


    Ну а далее всё шло уже довольно просто в плане рабочего процесса и сложно физически из-за усталости. Планировка, перемещение плиты на место, подъем на необходимую высоту, подкладывание небольших бетонных блоков и кирпичей для выравнивания высоты, засыпка ям.
    В целом день прошёл продуктивно, даже при том, что не отдохнул, а физически вымотался.

суббота, апреля 13, 2019

Ростелеком. Написали? Теперь ждите и волнуйтесь!

    Вот и настал финальный этап очередного конкурса журналистов, организованного компаниями Ростелеком и ERICSSON. Жюри приступило к просмотру представленных работ, а конкурсантам разослали сертификаты участников с инструкцией по применению, один из пунктов которой гласит:
    "Сертификат можно распечатать на принтере и с гордостью повесить на стену :)".
    В этом году на конкурс заявлено 1873 работы. Это рекордное количество, в два раза превышающее показатели прошлых лет. Теперь каждому участнику остаётся ждать результатов и заветного звонка от организаторов с приглашением на награждение.


    Я участвовал во всех восьми конкурсах. Удавалось не только становиться одним из финалистов данного конкурса, но держать в руках Диплом победителя вместе с билетами в Москву (2014 г., 2016 г.). Что год грядущий готовит? Это будет известно в течении месяца. Ждём!

пятница, апреля 12, 2019

Закулисье. Когда сверкали каски у пожарных?

    Я люблю бывать за кулисами в театрах. В каждом оно своё. Неповторимое. Загадочное. Обязательно среди массы декораций и бутафории найдётся какая-нибудь вещь, превратившаяся в раритет. Ведь, как известно, культработники те ещё Плюшкины! Хранят гору различного хлама с одной только целью - "А вдруг понадобится?".
    В хабаровском театре "Триада" на сцене есть пожарный щит, где среди современных средств пожаротушения обитает старая каска пожарного.
    Каски такого образца повсеместно использовались от 40-х до конца 70-х годов.
    В повседневной работе использовались в основном каски зелёного цвета. Их даже прозвали "зелёнка" или "зеленуха". Интересно то, что эти каски пожарные носили как часть униформы, но не любили. Говорили, что конструкция хоть и простая, но носить её не просто неудобно, а зачастую невозможно и "для носки желательно иметь голову без костей".
    Сверкающие же на солнце каски, выполненные из никеля или меди, означали ранговое отличие или были парадным головным убором. Это повелось ещё с середины 19-го века, когда парадная форма брандмейстера включала каску бронзовую или золоченую с гербом, а рядовые пожарные могли носить каски бронзовые или из белого металла.
    Кстати, гребень на каске мы придумали не сами, а заимствовали его у французов. Он служил не украшением, а предохранял голову от падающих предметов, смягчая удар и уводя его в сторону по касательной траектории.


воскресенье, марта 31, 2019

Малышка подросла, а когда повзрослею сам?

    У меня в голове однозначно ещё не закончился этап юношества. Нет ощущения того, что сам я уже взрослый дядя с большим жизненным опытом за плечами. Только седина на голове напоминает о том, что уже не мальчик. А тут ещё и ребёнок дорос до рубежа в четверть века и готовится подарить миру ещё одного человечка.
    Счастья тебе родной Катёночек!!!

среда, марта 27, 2019

"Сирийский перелом" - агитационный состав, везущий смерть

    Во вторник, 26 марта, железнодорожный вокзал Хабаровска находился на "осадном" положении. На перроне - военные, на привокзальной площади - полиция. Народ сотнями штурмует рамки металлоискателей, пытаясь максимально приблизиться к железнодорожным путям. И всё это под звуки оркестра, под развевающиеся российские флаги и торжественные речи выступающих.


    В такой ажиотажной обстановке встречали поезд, курсирующий по стране с военно-патриотической акцией "Сирийский перелом". Все вагоны и платформы состава напичканы образцами военной техникой и вооружением, захваченным в ходе военных действий в Сирии.
    Как было сказано в анонсе мероприятия "здесь можно будет посмотреть на бронетанковую и инженерную технику, артиллерийское вооружение, бронеавтомобили, а также массу холодного и огнестрельного оружия, самодельных взрывных устройств, иностранных рационов питания, экипировки и обмундирования".


    Люди в военной форме рассказывали об экспонатах и гордо называли их - "Наши трофеи". И это очень коробило. Ведь официально россиян посылали туда не воевать, а помогать мирному населению. Тогда какие могут быть трофеи? Это нелегальщина. Причём показываемая во всех уголках нашей страну, куда дотягиваются железнодорожные рельсы.
    Если это действительно победный "перелом", то почему бы не показать и образцы нашей техники, на броне которой погибали российские военнослужащие? Где портреты погибших? Где экспонаты, которые показывают какую цену заплатили мы за эти "трофеи"?



    Ещё до прибытия поезда, на каком-то форуме или в ленте соцсетей я увидел фразу-отзыв об этом мероприятии - "Позорное зрелище, по сути являющееся пропагандой войны". Тогда мне показалось, что это очередной выпад со стороны тех, кто вечно осуждают всё и вся. А на деле не согласиться с данным высказыванием очень сложно. За каждым пулевым или осколочным отверстием мне виделся не террорист, а обычный человек, волею судьбы попавший в жернова политических и военных воротил. И которого убил такой же человек, которому приказали.

Предыдущие записи