Я здесь был впервые в далёком босоногом детстве и был приятно удивлён
нынешней атмосфере вокруг. Чисто, красиво, есть что посмотреть и
потрогать железнодорожные экспонаты. Душа здесь отдыхает, погрузившись в
особый мир, живущий по своим законам и правилам.
Гудок локомотива перенёс в прошлое. В открытые вагоны,
наполненные октябрятами и пионерами. Тепловоз, который тащил вагоны,
стоит сейчас на постаменте и выкрашен в синий цвет. В советские времена
он был ярко красным. На фото ниже один и тот же тепловоз, заснятый с
разных сторон. А то, что на фото у тепловозов разные номера - это
отдельная скандальная история!
В 1968 году на Хабаровскую ДЖД доставили два тепловоза ТУ2-001 и
ТУ2-243. Через несколько лет ТУ2-001 был отправлен на плановый ремонт в депо приписки Хабаровск-2. По
окончании ремонта предприятие внезапно получило распоряжение передать
один тепловоз с Хабаровской ДЖД в Свободный. ТУ2-001 в тот момент всё
ещё находился в депо и передать его было проще всего. В результате
именно эта машина с историческим номером и была отправлена в Свободный.
А поскольку передача произошла помимо воли руководства Хабаровской ДЖД,
между двумя дорогами возникло своего рода соперничество за право
обладания исторической машиной. По этой причине оставшийся тепловоз
Хабаровской ДЖД был перенумерован и получил номер 001. Таким образом на
двух разных детских дорогах можно было увидеть два тепловоза с одним и
тем же номером, что вызывало путаницу в среде любителей узкоколеек. В
настоящее время настоящий ТУ2-001 продолжает работать на Свободненской
ДЖД, а перенумерованный тепловоз списан, установлен на постамент и
получил назад свой родной номер.
![]() |
1983 год |
В миниатюрных вагонах всё заточено по размеры детей. Небольшая высота, маленькие столики, маленькие сиденья, на которых зад взрослого вряд ли поместиться. А если взрослый имеет полное телосложение, то ему может и двух сидений не хватить. Мы себя там чувствовали как Гулливеры в стране лилипутов.
Общая длительность "путешествия в детство" составляет около 40 мин: погрузка, 10 мин поездки в одну сторону, смена положения локомотива, 10 мин на обратную поездку, фотографирование всего и вся. Считаем, что это время потрачено не зря! Очень позитивно!