Пока народ занимался празднованием Дня защитника Отечества, я продолжил эпопею с обслуживанием автомобиля в зимних условиях под открытым небом. Начал с самого простого - заменил воздушный фильтр. На Spasio данную замену делать очень удобно. Отщёлкнул две зажима, приподнял крышку фильтра, вынул старый, воткнул новый, опустил крышку, закрыл защёлки. Вся процедура продолжалась меньше минуты. Запчасть дольше доставать из упаковки, чем ставить на штатное место.
Зря я подумал в тот момент, что сейчас также быстро поставлю очередной датчик и пойду домой. Тем самым спугнул удачу!
До датчика температуры охлаждающей жидкости добираться не сложно. Открутил я его быстро и практически без подтекания антифриза. Установил новый, затянул. Начинаю одевать фишку разъёма и ... ФИГ! Не одевается она на датчик. Вернее начала одеваться и застряла. Ни вперёд, ни назад. Очень долго я её демонтировал, так чтобы что-то не поломать и не порвать провода. Наматерился от всей души.
Когда начал сравнивать датчики, то увидел, что аналог от фирмы SAT сделан немного не по размерам. На долю миллиметра толще, немного более прямые углы, направляющие для пазов немного сдвинуты. В сумме эти мизерные отклонения дают значительное различие в размерах и датчик в штатный разъём не лезет.
Бегать и сдавать деталь не стал. Стоит она мало, а до магазина ехать далеко и долго. Аккуратно подточил на наждаке пластик и установил датчик. Надеялся, что он сразу хорошо заработает, и не угадал. Бортовой компьютер не захотел дружить с этой новой запчастью. Не помогло и обнуление данных с помощью скидывания клемм с аккумулятора.
Холостые обороты поднялись намного выше нормы. При прогреве двигателя не спадали. Пробовал немного покататься (в надежде, что компьютер перестроится), почистил блок с воздушной заслонкой и залез ещё в несколько мест. Бесполезно! В конце концов поставил назад старый датчик, загнал машину в гараж и уже по темноте добрался домой.
На следующий день поехал на работу. Повышенные обороты сотрясали машину часа полтора и только после этого ситуация изменилась. Компьютер подружился со старым датчиком и обороты пришли в норму.
Теперь сижу и думаю, что выбрать: пусть старый датчик работает дальше или попробовать снова воткнуть новый и попытаться "подружить" его с компьютером? Пока не решил.
Краткие итоги и покупки:
- вместо оригинального датчика температуры охлаждающей жидкости 89422-20010 приобретён аналог от фирмы SAT ST-89422-35010. Стоимость - 260 руб. Не подошёл по размерам, демонтирован;
- воздушный фильтр от фирмы SAT ST-17801-15070. Стоимость - 310 руб. Установлен.
...................................................................................
ИТОГО: 570 руб.
ПРОБЕГ: 281010 км. 
Комментариев нет:
Отправить комментарий