Половина экватора. Часть 5 (дни 8-16). Жизнь и театр на Ольхоне (фото и видео)

    Часть 1. Подготовка к автопутешествию.
    Часть 2. Первая тысяча километров.
    Часть 3. От Амурской области до Иркутска.
    Часть 4. Жизнь в Иркутске и дорога на Ольхон.

     Несколько дней, проведённых нами на острове Ольхон, хоть и укладываются в общее время нашей поездки, но их нельзя причислить к этапу АВТОпутешествия. Машина в эти дни никуда не двигалась, а у нас в этих краях были свои дела. Об этом и пойдёт наш рассказ.

    ДЕНЬ 8
    Ночь провели на туристической базе одни, а утром за воротами раздался скрип тормозов и человеческий гомон. Это приехали хабаровские театралы - участники международного фестиваля "Сибирская рампа 2018". Пока мы ехали до Байкала на своей машине, они преодолели тот же путь на поезде и на автобусах. И, как говориться, "с корабля на бал"! Половину дня репетиции, а ближе к вечеру участие в открытии фестиваля и презентация коллектива на поляне возле мыса Бурхан.

    Можно много говорить, но лучше посмотреть видеосюжет с места события: "Открытие международного фестиваля "Сибирская рампа - 2018".

    Если первоначально Ольхон дал мало впечатлений (пыльная и разбитая дорога, степь без признаков крупной растительности, прохлада), то именно на Бурхане на фоне Шаманки все начали понимать, что Байкал - это место не простое и у него очень много захватывающих дух мест.

Половина экватора. Часть 4 (дни 5-7). Жизнь в Иркутске и дорога на Ольхон (с видео)

    Часть 1. Подготовка к автопутешествию.
    Часть 2. Первая тысяча километров.
    Часть 3. От Амурской области до Иркутска.     



    ДЕНЬ 5
    Иркутское утро. Лучи солнца скользят по окнам домов, отражаются от водной глади Ангары. Над её поверхностью скользят чайки, лавируя между рыбаками с удочками. Ляпота!
    Окна всю ночь были открыты настежь и за это время в комнату залетел только один ночной мотылёк. Хозяин квартиры говорил, что могут прилетать и комары, но мы за весь предыдущий вечер ни одного летающего насекомого так и не увидели.
    - Сегодня гуляем только ножками!
    - Однозначно!
    Расстояние от места проживания до начала туристических троп составляет примерно четыре километра. И мы двинулись от улицы до улицы, от квартала до квартала. Сначала шли мимо высоток новых кварталов, потом по аллеям мимо хрущёвок и потом вышли на окраины исторического центра с его деревянной застройкой.

    К полудню началась жара. Уличные термометры на домах стали показывать выше 30 градусов в тени. Прячась от зноя, забрели на Иерусалимское кладбище. На самом деле могилки тут найти довольно сложно. Огромная территория больше представляет собою парк, через который люди натоптали дорожки. Людей мало и если из кустов выскочит маньяк, то никто не заметит и криков не услышит.

Половина экватора. Часть 3 (дни 2-4). От Амурской области до Иркутска (с видео)

    Первая тысяча километров была пройдена успешно за День первый. Начинаем День второй.

    ДЕНЬ ВТОРОЙ
    Утро выдалось пасмурным и хмурым. Пока спали в машине, надышали так, что запотели все стёкла, а постельноё бельё и вещи отсырели. Бодрости духу и телу смогли придать только плотный завтрак и стакан горячего кофе.
    Путешественнику на заметку. В "777" есть мотель на несколько номеров и кафе. Отдельно в стороне стоят душ и туалет для тех, кто ночует в машинах. Там же предоставляют услуги прачечной. Внутри кафе есть магазин промтоваров. В ассортименте средства гигиены, обувь, одежда, разнообразные вещи и мелочи, которые могут пригодиться в дороге, а также спиртое и табак.

    Недолгие сборы и снова на трассу. Дорога вытянулась в струну, уходящую за горизонт. Теперь трасса очень отличается от вчерашней. Полно волн, ям и ремонтируемых участков. Лучше проходить этот участок днем, дабы не оторвать колёса.
    С прошлого года появилось несколько новых заправок. По крайней мере до поворота на Невер их хватает. Хоть через 70-100 км пути, но они есть. Цены на 92-ой бензин составляют от 41,30 руб. до 42,70 руб. за литр. В основном используем заправки Альянса.

    В два часа дня устроили небольшой привал в очередном кармане для отдыха. Приготовили фрукты и вкусняшки на дальнейшую дорогу. Я позанимался записями, а Лена с Джоником бегали, прыгали и скакали по парковке, занимаясь спортивной гимнастикой.

Половина экватора. Часть 2. Первая тысяча километров (с видео)

    Волнений перед дорогой было масса. Утренний подъем в 5 утра не добавил организмам бодрости духа, а создавал только нервозность. Но и спать далее уже было невозможно. Ходили из угла в угол и бурчали. В такой атмосфере пару часов ушло на окончание сборов и погрузку машины. Ведь всё должно быть обязательно распределено по самим придуманному фэн-шую.
     Из всех вещей только две создавали полный диссонанс в компановке багажа. Первая - огромная синяя женская шляпка. Ей была выделена почётная участь украшения и защиты от солнца где-нибудь на пляжах Черного моря. Из-за немаленьких размеров головного убора мы никак не могли придумать ей место в машине, чтобы не помять и не раздавить.
    Вторая вещь - трёхлитровая банка с помидорами из домашних заготовок.
    - Зачем она нам?, - раз за разом твердил я Лене.
    - Нужна! Будем сидеть вечерком на Ольхоне и выпивать. Помидоры будут прекрасной закуской.
    - Не повезём! Лучше на это место возьмём ещё канистру с моторным маслом.
    - Повезём!
    Не везём, везём, не везём, везём, не везём, везём... В итоге вышли на компромисс: если едет банка, то не едет шляпка. И наоборот. Конечно же, шляпка выиграла, а банка осталась дома.

    Я вышел на улицу. Протёр стёкла, проверил багаж. Сижу. Раз завел машину. Второй. Третий. Появился мандраж перед поездкой. Ну где же жена и собака? Что ж тормозят?
    Вдруг раздался звонок на телефон:
    - Беги домой! Срочно! Нас топят! Вода льётся с потолка!
    По двум стенам сочилась с потолка влага, а натяжной потолок стал выгибаться и провисать под тяжестью налившейся в него воды. Соседи перекрыли у себя стояк довольно быстро, но успевшая набежать между панелями влага ещё пару часов капала на головы и мы ползали по коридору, вытирая лужи.

    Наконец-то выезд!
    Начальный пробег на одометре: 224510 км.
    Время и дата выезда: 10 утра, 11 июля 2018 г.
    На заправке возле моста через Амур залили в бак бензин (цена за 1 литр 92-го - 41,30 руб.).
    Уже на первых километрах пути наличие СВ-рации начало приносить свои плоды. Если ещё в Волочаевке народ моргал фарами и даже велосипедист хлопал пальцами себе по плечу, показывая то, что впереди в кустах спрятались полицаи с радарами, то далее подобная вежливость пропала. Узнавали о камерах в кустах по сообщениям от дальнобойщиков в радиоэфире.
     До и после поворота на Смидович на много километров растянулись военные колонны. Сотни машин ползли куда-то в западном направлении. В начале все их обгоняли по одной, а потом плюнули, сформировали свою "гражданскую" колонну, вышли на встречку и погнали параллельным курсом с вояками. Ехали и представляли себя на дорогах Японии или Англии, хотя двигались к Биробиджану.

Половина экватора. Часть 1. Подготовка к выезду

    P.S. Приглашаем в Телеграмм на наш канал, рассказывающий о путешествии "Половина экватора". Все свежие новости, фото и видео появляются там намного ранее, чем здесь. Приходите, читайте, подписывайтесь! Ссылка на канал: http://tele.click/dikaridv_trip

Проект "Половина экватора". Природные катаКЛИЗЬМЫ в дорогу

    В преддверии выезда в дальнюю дорогу к нам с Забайкалья приходят "весёлые новости". Там ЧС из-за наводнения. Из свежих данных известны пара пунктов, относящихся именно к нашему путешествию:
    1) Из-за резкого подъёма уровня воды в реках вокруг Читы произошло подтопление участка автомобильной дороги федерального значения "Амур" Чита - Хабаровск . 10 июля на участке с 7 по 9 км трассы движение перекрыто. Пока есть возможность проехать в обход;
    2) В ближайшие дни обещают приход ещё одного циклона со стороны Монголии. Ждут шторм!

Юго-Запад России - Жара, Бурятия и Байкал - Дубак

    Не отстаёт в своих прогнозах и байкальский остров Ольхон, обещая прохладу днём и температуры около нуля ночью. А на дворе будет конец июля!
    Остальные регионы предлагают очень жаркую погоду.

Sony FDR-X3000. К съемке путешествия готов!

    Ура! Я стал обладателем экшн видеокамеры Sony FDR-X3000!
    Гаджет довольно дорогой и относится к топовым моделям видеотехники. В первую очередь используется блогерами, влогерами и теми, для кого фото и видеосъемка является источником дохода. А зачем такие вещи обычному обывателю? А затем, что есть такое слово - ХОЧУ! Это не просто глагол, а состояние души. Оно свербит, пилит, стучит молоточками в мозг, ради желания обладать чем-то.
    Я целый год ходил вокруг, да около вокруг камеры Sony FDR-X3000. Цена кусалась!
    В начале убеждал себя, что можно снять видео фотоаппаратом или телефоном. Пробовал, снимал, выкладывал ролики в сеть в качестве видеодневника, но всегда что-то не устраивало. К примеру, съемка видео на фотоаппарат - дело очень геморройное и требующее значительной подготовки. Она хороша в заранее продуманной обстановке и желательно со штативом или стабилизатором, предотвращающим "шевелёнку". К тому же далеко не все модели фотоаппаратов имеют функцию автофокуса при съемке видео. Без неё съемка превращается в мазохизм.
    С телефонами тоже не сложилось из-за качества картинки, а экшн камеры не нравились своим эффектом "рыбьего глаза".

    При первом знакомстве с новой камерой сразу понравились четыре момента: прямоугольное видеоизображение отличнейшего качества, четкий и сверхширокоугольный объектив от компании ZEISS, шикарный оптический стабилизатор и встроенное гнездо для подсоединения стандартного штатива или селфи-палки без каких-либо переходников. Съемку можно начинать мгновенно, нажатием одной кнопки и быть уверенным, что качество изображения будет выше всяких похвал.
    Первые пробные съемки показали, что покупка является "бальзамом для сердца". Очень доволен и счастлив! Впереди месячное автопутешествие и подобный гаджет будет нам очень и очень кстати.

    Краткое описание изделия:
    Sony FDR-X3000 – это экшн видеокамера, предназначенная для съемки высококачественного видео в необычных условиях. Например, во время занятий спортом, выполнения трюковых номеров, во время плавания под водой и в любых других приключениях. Кроме того, она имеет стильный внешний вид и максимальный объем памяти 128 ГБ. Видеозаписи и фотографии можно отправить на компьютер при помощи проводной и беспроводной связи.
    Камера имеет матрицу на 8.2 мегапикселя и поддерживает видео Ultra HD 4K с разрешением 3840x2160 пикселей. При этом скорость съемки составит 30 кадр/сек, в то время, как при Full HD качестве, скорость составляет 120 кадр/сек, а если уменьшить качество съемки до формата HD, то можно достигнуть 240 кадр/сек.
    Sony FDR-X3000 имеет угол обзора 170 градусов. Камера устойчива к холоду, не боится воды и брызг. Аквабокс, который идет в комплекте, позволяет нырять на глубину до 60 метров. Камера имеет крепления для установки на площадку для съемки, а также отличный стабилизатор изображения. Вес устройства составляет всего 54 г.

Боевой пёс Лилипулька

Съездили на море, а волны не потрогали

    Носит нас этим летом с командировками по Хабаровскому краю - тудЫ-сюдЫ, тудЫ-сюдЫ, тудЫ-сюдЫ. Ещё не утихли впечатления от прошлой поездки в Полину Осипенко, как пришла пора вновь грузиться в автобусы. В этот раз нас ждут портовые города - Советская Гавань и Ванино.
    Нынешняя трасса, а в частности участок от Лидоги до Ванино (350 км), уже мало напоминает ту ужасную дорогу, которая существовала здесь ранее. Во время нашего семейного автопутешествия на Сахалин в 2012 году мы преодолевали этот участок за 12 часов в одну сторону, прыгая по гравию, глине и отдельным коротким участкам асфальта. Сейчас это обычная трасса с твердым покрытием с небольшим количеством вновь образовывающихся ям и бугров.

    Дорога изменилась, а вот природа осталась неизменно великолепной. Хотелось постоянно фотографировать, но автобусы с артистами пролетали мимо всей этой красоты. Сквозь немытые стёкла, да ещё и на скорости, кадры получались грязно-размытыми.

   Желание остановиться и побыть на лоне природы было таким сильным, что один из автобусов не выдержал психологической атаки пассажиров и сломался на одном из перевалов. Вспомнился старый мультфильм "Паровозик из Ромашково", где главный герой - паровозик, - постоянно сходил с рельс и убегал в лес:
    - Мы опоздаем на станцию!, -твердили пассажиры.
    - Ну и что! Если мы не увидим первых ландышей, то опоздаем на всю весну, - отвечал паровозик.
    - Мы же совсем опоздаем, - говорили на следующей остановке.
    - Да, но если мы не услышим первых соловьёв, то опоздаем на всё лето.
    - А почему сейчас стоим?
    - Рассвет! Каждый рассвет единственный в жизни.
    Прекрасный добрый мультик.

    Даже то, что на данном участке трассы нет сотовой связи, явилось скорее плюсом, чем минусом. Народ просто общался и дурачился, а не сидел уткнувшись носом в гаджеты.
    Помощь пришла через несколько часов и мы продолжили свой путь. Стоит отметить, что это был один из самых запоминающихся моментов поездки.

Дела гаражные: летнее ТО-2018

    Перед предстоящим автопутешествием было принято решение "перетрясти" всю машину, выявить явные неисправности, устранить их и подготовить комплект расходных материалов в дорогу.
    Двигатель получил дозу свежего японского масла (10w-40 Takumi) и новый масляный фильтр. По пробегу замену можно было и не делать, но тогда пришлось бы в дорогу брать два комплекта расходников.

    Свежую смазку получила АКПП. Под замену пошёл и фильтр "автомата". Честно говоря, его внутри как такового уже и не было. Из-за того, что машина не один раз билась поддоном "автомата" о неровности наших дорог, фильтр расколошматило и слюснуло в тонкую пластину. Пришлось помахать молотком и придать поддону вид близкий к заводскому. Трансмиссия и так работала нормально, но после ремонта её поведение сразу стало мягче и комфортнее.
    Тормозная система также получила свежую "кровь".
    Остальные жидкости в автомобиле были признаны годными к дальнейшей эксплуатации.

    По подвеске изначально был только один вопрос - замена втулки на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. После вывешивания автомобиля на подъемнике обнаружилось ещё и повреждение одной из шаровых опор. Вторую даже не стали проверять, а заменили сразу обе. Всё таки они не менялись с рождения автомобиля и выдержали без малого четверть миллиона километров пробега!
    В мусор полетел старый ремень генератора, покрывшийся сеткой трещин.

    Итог летнего ТО-2018:
    - пробег по одометру - 224391 км;
    - оплата услуг автомастеров - 3700 руб. (общее время работы составило около 2-х часов);
    - стоимость запчастей - 4680 руб. (тормозная жидкость, 2 шаровые опоры, ремень генератора, фильтр трансмиссии с прокладкой, трансмиссионное масло 4 л.);
    - стоимость расходников - 5244 руб. (2 канистры масла по 4 л. каждая, фильтра). Один комплект использовали сразу, второй возьмём с собой в путешествие.

    p.s. Всем привет! 14 июля начнётся наше автопутешествие из Хабаровска на запад России с заездом на Байкал, где будем принимать участие в театральном фестивале "Сибирская рампа - 2018". Возвращение на Дальний Восток планируется в конце августа. На канале в Telegram будем выкладывать информацию о том, где находимся и что нас окружает. Подписывайтесь на канал и изучайте Россию из "окна автомобиля".

ЧМ-2018: памятные сторублёвки добрались до дальневосточных земель

    Ура! Мы теперь в стане тех, кому удалось заполучить себе памятную купюру, посвященную чемпионату мира по футболу. Это первые российские ПЛАСТИКОВЫЕ банкноты! На ощупь они напоминают защитную плёнку для экранов смартфонов.
    Купюра номиналом 100 руб. введена в обращение с 22 мая 2018 года. В первую очередь памятные банкноты доставлялись в Москву, Санкт-Петербург, Волгоград, Краснодар и Самару, а уже потом их обещали раздать и по регионам. И вот они доехали!

    Тираж в 20 млн экземпляров в два раза больше объема памятных банкнот, посвященных XXII Зимним Олимпийским играм. Но есть стопроцентная уверенность, что большинство населения купюры не увидит, как это было ранее. Памятные монеты и купюры всегда быстро исчезали из обращения и становились предметом изучения нумизматов и бонистов.
    На купюре есть QR-код, считав который можно узнать о купюре много интересной информации - историю создания, описание, защиту и прочую информацию.

    Забавный факт. В одном из углов банкноты расположена голограмма, изображение на которой практически совпадает с моментом игры между сборными России и Испании, когда Акинфеев отбил ногой пенальти и принёс победу своей команде. По этому поводу на страничках Банка России в соцсетях появился коллаж с подписью:"Прогнозирование всегда было нашей сильной стороной #ногаакинфеева".

ЧМ-2018: российско-испанское чудо продляет гуляние болельщиков ещё на неделю!

    Нынешняя ночь с первого на второе июля выдалась сумашедшей. Всему виноват футбол, а в частности игра России против Испании за право выхода в 1/4 финала Чемпионата мира. Это на западе страны был день, а на дальневосточной части страны не спали только болельщики и те, кому они мешали своими криками.
    Болеть за российскую команду сложно. Надежда на победу была, а вера никак не приходила. Постоянно находясь в обороне, команда Черчесова отбивалась на протяжении всей игры. Испанцы давили Акинфеева, но сломить его смог только Сергей Игнашевич, на 11-й минуте поразивший собственные ворота. Благо, что Дзюба через полчаса восстановил равенство.
    Во время кратких перерывов толпы народа в труселях выбегали на балконы, чтобы нервно покурить. Ещё бы! Основное время - непонятки со счётом. Добавочное - такая же ситуация. На всякий случай разверзлись небеса и хлынул ливень. Если россияне проиграют на последних минутах, то будет хоть на кого вину переложить - типа погода виновата.
    Но случилось чудо! Судьба встречи решилась в серии послематчевых пенальти - 4:3 в пользу россиян. Игорь Акинфеев дважды отразил удары испанцев, пробитые с одиннадцатиметровой отметки. В итоге российские футболисты впервые в истории вышли в четвертьфинал чемпионата мира, обыграв сборную Испании в 1/8 финала.

Фото: Sputnik / Vitaliy Belousov

    Следующий матч сборная России сыграет 7 июля в Сочи со сборной Хорватии, которые также по пенальти смогли одолеть датчан.