Традиционная непогода

    Попадать по дороге в циклон - это уже традиция! Ни одна командировка в Амурскую область в этом году ещё не прошла без попадания в какой-нибудь природный катаклизм. То в жуткий холод попадаем, то в ледяной плен. В этот раз выехали из Хабаровска, где уже господствуют плюсовые температуры, а попали в снежное царство.

    Каким-то чудом за день до поездки отказался от замены зимней резины на летнюю! На шинах, предназначенных для теплого времени года, мы бы смогли проехать не более четверти пути и однозначно пришлось бы возвращаться обратно.

 

С Пасхой!

    Сегодня время куличей, крашеных яиц и красного вина. Христиане празднуют Пасху, ходят в храмы, а их иноверные и атеистичные родственники стараются им не мешать. Радуются люди, ну и пусть радуются.

Дела гаражные. Планово-внеплановый ремонт

    КОГДА ДЕЛА ИДУТ НЕ ПО ПЛАНУ

    Чуть меньше месяца назад я обратился в сервис с просьбой заменить техническую жидкость в АКПП со снятием поддона. С мастером договорились, что делаем полную промывку и замену в два этапа. Сначала заливаем первую партию декстрона и я проезжаю около 500 км. Потом сливаем жижу и заливаем вторую партию декстрона, на котором машина сможет ездить до следующей замены, планируемой через 30000 км.

    Запланировали, сделали, но потом всё прошло не по плану. Через две недели по времени и 2000 км по пройденному расстоянию большая часть декстрона благополучно вылилась из АКПП на пол в гараже. Чёрный герметик, которым был промазан разъем крепления поддона, оказался хреновым и неспособным сдерживать масло.

    С одной стороны ситуация плохая, но именно она заставила залезть под машину и в процессе осмотра обнаружить порванный внутренний пыльник на левом приводе. Езда с таким пыльником быстро бы привела к поломке привода и череде очередных дорогостоящих ремонтов. Так что поговорка - "Нет худа без добра", - как всегда действует!

    Поддон сегодня переустановили. Заменили пыльник и поставили новый сальник привода. Внеплановый ремонт завершен.

 

    КОГДА ДЕЛА ИДУТ ПО ПЛАНУ

    Три с половиной года назад я совершил Великий Косяк, заменив старые подушки двигателя на новые "аналоги". С той поры машину начало колбасить и она стала громыхать как консервная банка по асфальту. Дребезжали крылья, фары, стёкла. Найти контрактные японские подушки оказалось проблематично, а новые стоили как крыло от Боинга. При этом эти новые "японские" по факту были совсем не японскими, а китайскими или тайваньскими.

    Параллельно с этим подрастянулся ремень ГРМ, который отходил без малого 300000 км при положенных 100000 км. Это вылилось в нестабильность работы двигателя.

    В итоге машина превратилась в симбиоз грохота и вибраций, который каким-то чудом передвигался по дорогам! Если раньше проехать до дачи и обратно было не критично, то сейчас пробеги исчисляются тысячами километров в месяц и такие перемещения не только не блещут комфортностью, но и опасны. Замена ремня ГРМ и подушек стала первоочередным планом для ремонта.

    Подушки двигателя я обнаружил случайно на одной из хабаровских авторазборок. Хоть и б/у, но в отличном состоянии и по смешной цене - 1000 руб за штуку. Без раздумий купил сразу весь комплект, состоящий из 4 штук.

    Для замены ремня ГРМ пришлось закупаться и производить замену более основательно - ремни, ролики, сальники, всевозможные прокладки. Это ещё вырвало из бюджета около двадцати тысяч рублей на материалы и оплату работы автодоктора.

    Плановый ремонт завершен.

    ИТОГ ПЛАНОВО-ВНЕПЛАНОВОГО РЕМОНТА

    Результат ремонта шикарен! Прекратились все посторонние звуки, исчезла вибрация. При повороте ключа зажигания не слышно как запускается двигатель. Только по индикации приборной панели становиться понятно, что машина уже работает! Классно! Я кайфую!

 

    Пробег на момент ремонта: 288560 км.

    Расходы:

    - сальник привода левый - 245 руб.;

    - сальник привода правый - 350 руб.;

    - пыльник привода внутренний - 1065 руб.;

    - прокладка клапанной крышки (под болты, 4 шт) - 512 руб.;

    - прокладка клапанной крышки - 1460 руб.;

    - прокладка клапана вентиляции - 360 руб.;

    - натяжной ролик - 2645 руб.;

    - ремень генератора - 560 руб.;

    - сальник распредвала - 220 руб.;

    - кольцо свечного колодца (4 шт) - 1400 руб.;

    - ремень ГРМ - 1595 руб.;

    - сальник коленвала передний - 620 руб.;

    - подушки двигателя - 4000 руб.;

    - замена ремня ГРМ (в комплексе) - 7000 руб.;

    - замена подушек двигателя - 4300 руб.;

    - замена пыльника и сальника левого привода - 1500 руб.

...........................................................................................................

    ИТОГО: 20832 руб.  

Магазинная реальность. 25% обвеса - норма

    Нас обвешивали, обвешивают и будут обвешивать. Это началось тысячелетия назад, как только встретились первый продавец и покупатель, да так и не заканчивается. К примеру, стоишь возле прилавка с тем же мясом и видишь два вида товара - свежий кусок и замороженный. Гадаешь, что выгоднее купить за одну и ту же цену: кусок "взорванной" свежатины, где больше сала и костей, или мороженную вырезку? Фиг угадаешь!

    Вчера купили 800 гр уже развешенного блочного мяса в Самбери. Дома перевесили на весах и не досчитались 110 гр. После разморозки слили желеобразную массу и воду, коими был напичкан продукт и недосчитались в сумме уже 217 гр! Обвес в супермаркете составил более четверти от суммы товара. Не до хрена ли?

    Вывод только один - перевешивать на контрольных весах ВСЁ!!!

VPN. Путь в мир обходными путями

    В связи с некоторыми военно-политическими событиями наc усиленно поджимают со многих сторон. Называют всё это словом "санкции", к которым у россиян уже стойкий иммунитет.

    Самое страшное, что могло случиться, - блокировка различных онлайн-сервисов. Уж очень мы привыкли жить в инстаграме, слушать музыку через спотифай и т.д. Ну встали иноземцы в позу, ну отключили и что? Все дружно поставили себе на устройства VPN-сервисы и продолжают жить в виртуальном мире так же, как и раньше.

    Можно ли пользоваться сервисами VPN безнаказанно со стороны законодательства? Поискали информацию в сети и первым же пунктом стало сообщение главы комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Андрея Клишаса: : "Я считаю, что если государство принимает решение о блокировке, то оно должно ее обеспечить. Ответственности для людей сейчас нет, и мы в парламенте ее не разрабатываем". Ранее также упоминалось, что даже пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил в прямом эфире на одном из телеканалов о том, что установил и пользуется VPN-сервисом. Он пояснил это тем, что в России такая мера не запрещена.

    Я перепробовал много программ для подключения через VPN. Платные сразу отметались. Условно-бесплатные имели массу ограничений - резали трафик, давали ограничение по времени или объёму и прочее, прочее, прочее. Для работы по полному функционалу они тоже просили подписаться и платить ежемесячно денюжки. Вот именно из массы таких условно-бесплатных программ и можно найти оптимальную для себя.

    Для работы в Windows я на данный момент остановился на программе Proton VPN. Этот сервис доступен на всех основных платформах. В бесплатной версии можно подключаться с одного устройства к серверам в трёх странах на выбор. При этом нет никаких логов и ограничений на количество трафика.

    Помимо одновременной работы всего с одного устройства, к минусам можно отнести отсутствие поддержки стриминговых сервисов и торрентов. Для всего этого нужна платная подписка. Мне подобная поддержка не нужна, поэтому в итоге всё работает идеально.

    Ссылка на официальную страницу программы - Proton VPN. Русский язык присутствует. Требуется потратить пару минут, чтобы провести регистрацию.

Дела дачные. Дорожные работы

     Весна на нашей даче всегда была Апофеозом Распутицы. Дед с бабушкой, а потом родители особо не заботились состоянием дорожек. Кидали в грязь доски, куски линолеума, отрезы старых ковров, а потом прыгали по этим импровизированным конструкциям. С наступлением тепла прорастала травка и ходить уже было полегче. Вернее, можно было пройти даже не испачкавшись, но не всегда.

    Меня данная ситуация всегда раздражала. Любая вылазка на дачу превращалась в ковыряние в грязи, а слово "отдых" вообще отсутствовало в лексиконе.

    Осень позапрошлого года мы поставили на дачном участке пару теплиц и сделали внутри них дорожки из гравия. Тогда нам говорили, что так делать нельзя, гравий "расползётся" по даче, попортим землю и т.д. На все эти мнения плевали с высокой горки. Планировался грунт, укладывался геотекстиль и сверху насыпался мелкий гравий. Со временем гравий утаптывался и превращался в комфортное покрытие.

    В мае следующего года мы уже начали потихоньку делать дорожки из гравия по всему участку. Сначала сделали половинку тропы от домика к водоёму, потом отсыпали подходы к теплицам и между ними, восстановили "пешеходное сообщение" возле задней стены дома, т.е. делали те участки, где больше всего ходим.

    Вокруг основного строения на участке смотреть на дорожки без кровавых слёз было невозможно - грязевая чача с кусками скользкого линолеуме сверху. Жуть!    

 

    Сегодня купили рулон геотекстиля и, вооружившись тачкой и лопатой, начали сражение с грязью. За час облагородилась дорожка возле одной стены дома, через час стала "проходимой" дорожка у другой стены. Теперь стало возможным пройти путь от входа в дом до теплиц через весь участок в обычных тапках и потом возвратиться с чистыми ногами. Ранее такое было невозможно.

    Впереди ещё огромная масса дел, которые никогда не закончатся. Отдыхом на садовом участке даже не пахнет. Именно поэтому я и не хочу жить в частном дома.

 

Дела гаражные. Дверь-садистка

    Последствия прошедшей очень холодной зимы аукаются до сих пор. Тогда приходилось постоянно дёргать вверх-вниз заднюю дверь, доставая и складывая инструменты. Амортизаторы двери не выдержали такого обращения и благополучно вытекли. Дверь перестала фиксироваться в верхнем положении и стала постоянно стремиться закрыться. При этом норовила долбануть по голове и пару раз ей это удалось. Лоб разукрасился свежими ссадинами.

    Кстати, шлепки по лбу не самое страшное и переносились они легче, чем внезапное падение многокилограммовой детали в район позвоночника. Нагнёшься в багажник за какой-то вещью, а тебе сзади не слабо прилетает.

 

 

 

    Вчера начал искать амортизаторы для двери по объявлениям и среди множества разных предложений встретил очень смешное описание: "Продам контрактные (не китайка) амортики на 5 дверь для машины Тойота Спасио АЕ111. Состояние хорошее. Продаётся только парой. Хватит подставлять лопату под дверь!"

    Я долго смеялся над последней фразой объявления, так как у меня в последнее время именно лопата постоянно использовалась в качестве подпорки и спасала от внезапных ударов.

 

    По дороге с работы домой я заскочил в точку продажи и у старичка выкупил пару амортизаторов за 800 руб. Предвкушал, что доберусь до гаража, быстренько поставлю запчасти и пойду отдыхать. Эта "быстрота" затянулась на два с половиной часа, причём работа была сделана на 50 %!

    Два болта верхнего крепления амортизаторов откручивались легко. Нижние болты сидели намертво. Причём были закручены не просто так, а с добавлением синего герметика. Для демонтажа в ход шли разнообразные ключи (можно подлезть только "рожковым"), газовые ключи, плоскогубцы. В конце концов пришлось брать зубило и молоток. Ударяя по краям болта, с сотого раза удалось сорвать его с места. Дело пошло!

    После замены одного амортизатора дверь перестала самопроизвольно закрываться, но не более того. Второй амортизатор я попробовал открутить, но тут же понял, что сделать это будет ещё более проблематично, чем это было с первым. Сил сражаться с очередным болтом у меня уже не было и тогда я собрал вещи, загнал машину в гараж и ушёл домой.

    Второй амортизатор встал на своё место через пару дней и только тогда дверь заработала отлично. Она, как ей и положено, стала подниматься сама при открытии! Я доволен и счастлив!

 

Дела гаражные. Долой течки-протечки!

    Последствия поломки на трассе и последующий многократный монтаж и демонтаж привода привели к закономерной ситуации - навернулся сальник этого самого привода. Декстрон стал благополучно выливаться из АКПП на дорогу. Капля за каплей, капля за каплей. Как кровь из не заживающей раны.

    Лечение машины (замена сальника и технической жидкости в АКПП) обошлось в 2540 руб:

    - 440 руб. - стоимость сальника;

    - 2100 руб. - стоимость работ в автосервисе.

    Пробег на момент замены: 287980 км.

    До следующей замены декстрона в АКПП теперь приблизительно 30000 км пробега. Сколько продержится сальник? Да кто же его знает! Старый сальник, приехавший вместе с авто из Японии, продержался без малого три сотни километров. Теперь таких не найти днём с огнём, а качество китайско-тайваньского всегда лотерея.

    Все эти замены являются продолжением глобальной эпопеи по реанимации старенького авто и продлению его жизненного цикла. Дальше будет больше и закупка материалов идёт ежедневно.

 

Сезон "Мой Первый мотоцикл" закрыт

    До свидание, дружище! Знакомство с тобою позволило войти в мотомир, получить свежие эмоции и новых друзей. Сегодня у тебя появился новый хозяин. Служи ему достойно, радуй внешним видом и мощью своего мотора.

    Когда то, к покупке именно такого мотоцикла стремился в мечтах и они случайным образом сбылись. По прошествии некоторого времени, оказалось, что в наших реалиях он оказался практически не востребован. Для города неудобен, для грязи и буераков очень тяжел, на больших скоростях прожорлив. Его стиль и стихия - неспешные путешествия по междугородним трассам. Вокруг Хабаровска их всего три и это дороги, от вида которых уже тошнит, настолько они изъезжены.

    А ещё я признаюсь в том, что не смог научиться путешествовать один. Даже на небольшие расстояния не смог. Без своей супруги и Джоника мне не комфортно. Мы привыкли везде ездить вместе. Ведь очень важно получать совместные эмоции и иметь общие семейные воспоминания.

    В будущем в гараже обязательно появится другой двухколёсный друг и уже в голове сложилась картинка о том, какой он должен быть, но это уже другая история.

Циклон бушует!

    Налетевший на Амурскую область циклон превратил автомобильные трассы в еле-еле угадываемые на местности направления засыпанные мокро-мёрзлой чачей с тоннами снега. Двигаться от одного города до другого пришлось практически ползком. Периодически машину облепляло снегом так, что колёса прекращали крутиться. Приходилось выходить и чистить колёсные ниши.

    Таким образом проехали более 120 км. За 5 часов! Дальше снега уже не было ни в этот день, ни в следующий. Зато ветер отрывался по полной. Иногда порывы были такими, что открыть дверь машины с подветренной стороны было нереально. Вот такая нынче весёлая командировка.

Радовались солнцу и теплу? Получите оплеуху

    04.04.2022 г. Первый день командировки радовал тёплой погодкой. По трассе печку в салоне автомобиля не включали. На работе ходили по улице в кофтах. Радовались солнцу, щебетанию птиц и журчанию воды во вскрывшейся ото льда реке Архара.

    05.04.2022 г. За окном открыли филиал ада! Погода является полной противоположностью вчерашней. Вместо тишины и идиллии бушует метель. Ветер такой, что снег летит горизонтально земле и срывает капюшон с головы. Синоптики и МЧС предупредили, что это всего лишь половина дующией силы и ближе к вечеру стихия разгонится минимум в два раза быстрее. Благо, что температура воздуха хоть и старалась упасть пониже, но её силёнок хватило только на то, чтобы доползти до околонулевых отметок. Уличная часть рабочего процесса накрылась медным тазом, зато в помещениях сможем навести максимально возможный порядок в делах.

500 литров воды для дачи!

    После того, как у соседей родилась дочка, они стали использовать покупную воду для питья. Пустую тару изначально несли в мусор, но потом стали отдавать нам. Мы же используем бутылки для завоза воды на дачу и после нескольких циклов наполнения выкидываем.

    Летом бутылки расходуются быстро, а в холодный период они копятся, заполняя собою весь балкон! Приносят нам их по одной, по две, по три. Регулярно! В итоге их число исчисляется несколькими десятками.

    Сегодня предстоит экстремальный день, так как будем вывозить наполненные бутылки, что накопились с осени, на дачу. Их собралось всего-то ... 100 штук!! Это полтонны воды!!! 500 литров!!!! Придётся проехать по маршруту "дом - дача - дом" раза три, а перед этим подняться с улицы на третий этаж и спуститься по лестницам более 25 раз! И никаких фитнесс-клубов не надо. Прокачка мышц в обычных условиях.

Тополиные дрова

    В начале марта возле дома вдоль дороги спили все тополя. Ровно через месяц мужички с бензопилами вернулись и начали крушить старые стволы за домом.

    Тополя были высажены в 1965 году. Полвека для деревьев срок не большой, но в городских условиях такие махины не радуют, а только мешают. С конца мая всё вокруг засыпается тополиным пухом, а с середины лета деревья стабильно покрываются миллиардами мошек, которые заполняют собой все окрестности и лезут в квартиры через любые щели. От этих тварей не спасает никакая сетка. Они всё равно просачиваются в дома и живут там до самого Нового года. До той поры пока не сдохнут, закончив свой жизненный цикл.

    В ветреную погоду тополя раскачиваются, скрипят, бросают огромные ветки вниз.

    Могучие деревья радуют глаз только весной во время распускания листьев. В это время всё вокруг становится зелёным и появляются запахи. И всё! Далее тополя начинают болеть и чахнуть, превращая мир вокруг в ад. Именно поэтому, наблюдать за тем, как падают стволы, - счастье!

 

 

За чистые окна!

    Наконец-то настал тот день, когда можно распахнуть окна и не замерзнуть! Тот день, когда солнечные лучи врываются в квартиру и по настоящем греют. Вот только пробиваются они внутрь помещения с трудом. За пять холодных месяцев окна покрылись слоем пыли. Жуть!

    Тряпки в руки, воду в тазик, чистящие средства в распылитель и вперёд на сражение с грязью. Враг будет повержен! Чистота победит!